沒有不燒機油的發動機,這4款燒得格外旺,買車要繞行

發動機作為汽車的心臟,其品質好壞現在越來越被消費者重視,對於部分車主而言,動力不重要、加速不重要,重要的是一定要穩定、省油,在此之外還有一個被廣泛討論的話題,那就是燒機油!其實從技術角度來說,這個世界上就沒有不燒機油的發動機,隨著發動機的磨損,會出現活塞環的開口變大、積碳導致活塞環失去彈性、氣門油封老化等等問題,這些都會導致燒機油的現象發生,唯一的區別就是多少的問題,總體上來說,渦輪增壓發動機比自吸發動燒的多、德系比日系車燒得多。

今天,我們就和大家分享一下,在過去幾年裡,燒機油情況最為嚴重的4款發動機,看看你的車子有沒有上榜。

第一款:斯巴魯3.6L水平對置發動機

第一款:斯巴魯3.6L水平對置發動機

斯巴魯的使用成本高昂是出名的,而高昂的最主要原因就是水平對置發動機的使用,它和保時捷是世界上唯一使用這類發動機的車企,雖然有著絕佳的穩定與平衡性,但是售後保養的價格也是驚人,而斯巴魯這臺3.6L六缸發動機,在燒機油這件事情上也是名揚四海,搭載了這款發動機的斯巴魯,基本6萬公里以後,後備箱裡就得備好機油了,典型代表車型就是斯巴魯傲虎。

第二款:大眾3.6L六缸自吸發動機

第二款:大眾3.6L六缸自吸發動機

大眾燒機油比斯巴魯可是出名的多了,他們的這款發動機缸壁也採用了網紋設計,這種設計可以提升機油的分佈均勻度,讓發動機的潤滑性更好,並且有著耐磨、壽命長等優點,缺點就是活塞對缸壁上的機油處理不乾淨,導致嚴重的燒機油現象。這款發動機曾經是大眾的看家本領之一,被廣泛運用在大眾、保時捷和奧迪車型上,典型代表車型有途銳、帕拉梅拉和奧迪A6L頂配車型,大眾燒機油的名聲,有很大一部分就是這款發動機賺回來的。

第三款:寶馬N52六缸發動機

第三款:寶馬N52六缸發動機

這款直六發動機雖然入圍過世界十佳發動機,但是後期燒機油也是公認的,普遍搭載於寶馬5系、7系等高端車型上,車輛行程超過10萬公里必燒機油,但是很多車輛可能行駛3萬公里就開始燒,這已經成為N52車主集體的心病,因為10萬公里的寶馬車,如果車主用心呵護的話,基本上性能剛剛到達巔峰時期,換車吧不換算,維修吧費用也是不菲。

第四款:大眾EA888 2.0T發動機

第四款:大眾EA888 2.0T發動機

這裡的EA888發動機,特指第一代2.0T發動機,這款發動機的燒油能力也是絕佳的,即便到了今天,能和它相提並論的發動機也不多,燒機油燒得人心發慌,而且和寶馬N52發動機不同的是,這款發動機燒機油是很難維修的,很多車主花了不少錢多次維修,都無法從根本上解決這個問題,只能說是先天的故障了,代表車型有奧迪A4L、大眾帕薩特。

上面這4款發動機,就是在過去幾年裡,燒機油最旺的4款了,不僅僅是在國內,即便在整個國際市場上也是風評一致,是燒機油中的戰鬥機,雖然搭載的車型都已經停產退市,但是在二手車市場的保有量非常大,所以想要購買二手車的朋友,看到搭載的對應車型還是要繞行,否則燒機油不僅費錢,而且使用過程也是非常麻煩。