保值率高的二手車都有什麼特點?

新車剛買幾年就賣不上價,很多想要換車的車主一定都遇到過這個問題,明明是幾十萬的新車剛買幾年殘值就只有60%甚至更少,加上用車時在愛車上的用車投入保養維修,這個用車成本似乎高得嚇人。把愛車低價售出又不甘心,但是市場行情似乎就是這個樣子。

雖然早些年二手車市場上因為競爭原因需要壓價出售走銷量,但是隨著現在國內二手車市場鑑定的專業性以及收買過程透明度的進步,這種現象已經非常少見。

那麼為什麼有些車型還是賣不上價呢?那些保值率高的車型,究竟具有什麼共同的特性呢?

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良好的品牌質量口碑

人們的口碑是最好的廣告,良好的品牌質量口碑絕對是增加汽車保值率的根本保證,就像是國內流出的大眾神車,儘管近些年大眾因為各種問題纏身,但是在捷達以及桑塔納那個年代帶來的口碑一直帶領著銷量節節攀升,在二手車市場上很多消費者的最先想到的也就是一個品牌的質量口碑,既然有這良好的質量口碑說明已經有無數的消費者去使用這臺車,並且使用過程中質量良好,畢竟與汽車安全息息相關的第一要素就優秀的質量。

調查汽車質量口碑的最好辦法就是各大汽車的用車論壇,這些地方的發言人一般都是車主,可以最直接的了解一臺車的質量

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市場保有量大

市場保有量是一臺二手車保值最基本的保證,保有量證明一臺車的配件豐富而且維修方便,這對於有一臺二手車來說非常重要,因為二手車的使用年限一般都是在3年左右,很多車主已經放棄在4S店保養,那麼這個時候配件以及維修費用多少就顯得很重要了。

就像是現在已經有10年車齡的捷達車款,因為配件多而且很多配件都可以通用,在全國各地都不用擔心配件,所以捷達可以達到各個地方只要有修理店,即使是學徒都會修捷達。

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小眾車款,稀有顏色不買

符合大眾審美的新車的保值率一直都非常高,在國內汽車市場上中庸沒有突出個性才是符合大眾審美,那些小眾車型以及顏色稀有的車款的保值率都非常低,畢竟喜歡這些車型的消費者還是少數,賣不動車車商自然收的少,售賣者自然會被瘋狂的壓價。

但是一些經典的個性小車的保值率還是不錯的,但是這些個性小車的共性就是:具有一段有意義的歷史,比如大眾甲殼蟲·以及菲亞特500這些個性小車的保值率還是不錯的,當然汽車作為一種生活方式,喜歡個性車的車友喜歡就下手吧,畢竟個性小眾汽車才是心中的那臺車。

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技術不激進不落後

這句話在十年以前或許不準確,但是在如今這個汽車技術飛速發展尤其是汽車電子控制的高速更新換代,這句話對於如今的二手車售賣很是貼切。對於發動機技術最好是保持在10年之內,超過使用十年的發動機技術已經屬於古代發動機的範疇,比較落後,動力性以及經濟性都比較差,在一些配件的供應已經有些困難。此外對於技術比較新的發動機技術,尤其是精密電子控制,很多維修店是無法維修的,維修起來比較困難。

最後注意:賣車之前做這幾件事多賣不少錢

首先,洗車很重要,洗車可以提高汽車的賣相,而且可以為二手車鑑定提供方便。

其次,把原裝配件都裝回去,雖然有些改裝件並不便宜,但是在二手車收購是一個減分項。很多消費者在購買二手車時也非常反感汽車改裝,畢竟會影響汽車穩定性。

最後,一定要把汽車車內裝飾拿走,在銷售二手車時這些裝飾品車商肯定會丟掉,為什麼不取走降低損失呢。

做到理性選車在一定程度上是可以降低二手車售賣時的折損率,折損率也是屬於用車成本,所以車友們一定要理性選車。