新車磨合的8條規則,讓愛車延長壽命

今時不同往日,汽車工業進步迅速,現在不少人覺得車輛不需要磨合了,原因這要是:機械加工技術進步很大,發動機氣缸內珩磨的極為順滑,還有使用鐳射珩磨的,所以現代科技的精密度已經不需要人駕駛車輛去磨合了。

而筆者問到一位汽車廠的老員工時,它的回答讓我重新認識了磨合,這位老員工是這樣說的:汽車當然是要磨合的,即使現在技術水準比原來高的太多,只不過現在的磨合方法也不是十幾年前的方法了,可以說,大部分人每天的駕駛都是在磨合車輛。

其實關於磨合最正確的答案就在我們買車時的《使用者手冊》上,下面舉例:

福斯汽車使用者手冊:福斯汽車對磨合提出四點要求,1.磨合里程應在1500公里以上;2.磨合時轉速不得超過3/2;3.前600公里內,新輪胎的抓地力沒達到最好效果;4.前200公里以內新剎車片的摩擦力沒有達到最佳狀態。

除了大眾,奧迪寶馬等德系車也有類似的磨合介紹,對於第二條轉速不得超過3/2,捷達的轉速錶是8000,3/2就是5300,我不相信有人能把捷達的轉速開到5300。也就是說,如果你不是玩賽車的,那麼一般人正常駕駛都屬於磨合範圍。

從機械層面來說,汽車磨合的主要目的在於把汽車零件之間的瑕疵「磨」掉(如發動機、變速器裡的零件等)使零件與零件間能夠達到最好的磨合

但是現在的「冷磨合」技術為車主省去了這一部分的麻煩冷磨合指的是發動機裝在專用的機床上用電機帶動磨合因沒有燃油燃燒產生高溫,所以叫冷磨合。

在出廠前廠家都會經過相應的保護措施和與磨合處理調教但是作為車主讓新的車子在現實的駕駛環境下還是有一些事項是必須要注意的。

新車使用期間,這幾點還是要注意的!

1.冷車啟動要預熱

1.冷車啟動要預熱

要知道機油泵是靠發動機的運轉才能工作的,冷車啟動就走,機油無法立刻到達它們該去的位置,勢必會對發動機造成磨損,因此冷車啟動時一定要預熱一會兒,時間大概為1-2分鐘,待轉速回落到1000rpm以下時,便可駕車走人。

2.行車換擋要及時

2.行車換擋要及時

長期高速抵擋或者低速高擋都是很毀車的行為,且長期處於同一擋位,也不利於車輛的磨合(跑高速除外),因此一定不能懶,始終讓車輛保持在正確的擋位上行駛。

3.拉高速不可取

很多人認為拉高速就是開快車,這是完全錯誤的觀點,真正的拉高速,是在每個前進擋上,都讓發動機保持較高的轉速行駛一會兒。不建議大家拉高速的,所謂的拉高速後動力能變強、更省油什麼的是沒有準確依據的,再者說不當的操作,還會加速發動機的磨損。

4.儘量減少緊急制動

4.儘量減少緊急制動

新車期間儘量減少不必要的緊急制動,因為緊急制動不光制動系統受到衝擊,還會加大底盤和發動機的衝擊負荷。日常我們在行駛時多注意與前車的距離,做到危險狀況提前預判,既可減少緊急制動的出現。

5.切忌長時間跑高速

長時間跑高速對於新車的磨合也是不利的,發動機各部件之間還未能達到完美的結合,此時連續高負荷工作,勢必會加速發動機的磨損,這裡建議大家新車跑高速不要超過3個小時,且速度不宜超過100km/h。

6.減少車輛滿載幾率

6.減少車輛滿載幾率

滿載和跑高速一樣,同樣會給發動機和變速箱造成很大的負擔,造成零部件的過度磨損,且懸架也要承受很大的壓力,因此大家新車前1000公里內最好不要滿載,也不要去路況惡略的道路行駛。

7.選取可靠加油站

7.選取可靠加油站

對於新車,我們沒必要加更高標號的燃油,按著規定來就行,但燃油的質量一定要有保障,切勿貪便宜而加了不靠譜的燃油,這對於車輛的損壞是不可估量。

8.首保要及時

8.首保要及時

首保相對於平日保養,在時間和里程上都會短一些,因此很多朋友都沒能按時去,其實首保對於新車來說是非常重要的,汽修師傅會對車輛做全面的檢查,看車輛是否存在潛在隱患,及早發現問題解決起來也相對容易一些。

最後,車是用來使用的,雖然不用每天燒香供著,但是畢竟用心愛惜,跟死命使用,車的壽命還是不一樣的!

很多車之所以毛病頻出,就是新車使用期間,沒能得到車主的足夠重視,所以大家一定要重視起來,才能夠好好的愛車。