馬斯克親自選派,200名特斯拉中國工程師赴美指導加州工廠生產

一直以來,對於在中國的外資公司來說,從國外派工程師指導中國公司生產是常態,但是特斯拉的中國工程師給同行爭氣了,他們將被選派到美國,指導加州工廠的生產。

加州弗裡蒙特(Fremont)工廠是特斯拉第一個超級工廠,而中國上海超級工廠2019年才開工建設,2020年才開始交付第一輛車,僅僅2年,上海超級工廠就可以達到年產100萬輛車,速度之快是前所未有的,與此同時,上海的毛利率以及控制成本方面也領先同行。

而作為「老子」的弗里蒙特工廠至今剛剛突破年產60萬輛,是有史以來的最佳成績。但是追求效率的馬斯克依然不滿意,並表示相信該工廠還有成長空間。

馬斯克經常在網上稱讚中國團隊取得令人難以置信的成功,反過來看看弗裡蒙特的工廠,真是一言難盡。

據彭博社報道,馬斯克的做法從上海選派200名工程師,赴美到加州指導弗裡蒙特工廠的生產,這200人主要以自動化控制工程師為主,赴美的目的是提高弗裡蒙特工廠的產量,他們要到美國至少三個月時間,其中第一批工程師最早將在本月就出發。

馬斯克希望能夠複製上海超級工廠的成功,如果取得成效的話,馬斯克還會讓他們去德州超級工廠和德國新建的超級工廠指導生產。

產量與價格

產量與價格

特斯拉中國完勝美國

特斯拉應該是唯一一個在中國售價比美國便宜的汽車了!就在一週之前,特斯拉再次宣佈降價,調整後Model 3車型起售價為26萬5900元(約3.65萬美元);特斯拉Model Y 車型起售價為28萬8900元(約3.96萬美元)。

與之對比的是,美國Model 3車型起售價為4.699萬美元);特斯拉Model Y 車型起售價為6.599萬美元,尤其是Model Y,如果配齊自動駕駛等其他選配的話,總價超過9萬美元了。

在美國,9萬多美元可以買到最新款的寶馬7系和8系,或者奔馳AMG GT、保時捷帕納美拉、瑪莎拉蒂Quattroporte。

價格可以反映特斯拉成本控制;而交火速度則可以反映特斯拉的產量。如今在中國,不管是Model 3還是Model Y,基本兩週內可以提車。而在美國,最快要一個月,最慢需要半年才能提車。

馬斯克選派200名中國工程師到美國指導生產,意在提高加州工廠的生產效率和控制成本,對於美國消費者來說並非壞事,假如能把美國特斯拉產量提上去,成本又能得到控制,美國特斯拉的售價也能降低。

相關文章