提起倫敦的交通，小夥伴們有什麼印象呢？
（圖源：Railway Technology）
沒錯，就是一個字，貴！！！
（圖源：微博）
不同時段價格不同，不同區域價格也不同；到了一些比較「高貴」的區，票價真的嗖嗖嗖往上躥。
例如，從一區到六區坐地鐵來回一趟，可能就要花掉十幾鎊（摺合人民幣約100元），夠吃一頓飯了……
更不用說猝不及防的罷工、沒有空調的老舊線路、沒有信號…
戳這裡複習圈哥往期文章：
倫敦地鐵罷工！推特網友怒了：年收入49萬的工作就是按個按鈕…
倫敦市長再承諾：2024年地鐵通4G！英國網友：什麼時候裝空調？
（圖源：MARCA）
但正所謂「屋漏偏逢連夜雨」，最近，英媒又帶來了一個壞訊息——
倫敦的Uber（優步）也要漲價了，漲幅恐達20%！
每日郵報：優步在關於增值稅的官司中敗訴，倫敦乘客可能在幾周內面臨20%的額外漲幅，生活成本急劇上升
（圖源：每日郵報）
每日電訊：在最高法庭上敗訴後，優步不得不提高旅程價格以應對增值稅
（圖源：每日電訊）
MyLondon：優步在相關法律爭端上敗訴後，倫敦乘客將面臨大幅漲價
（圖源：MyLondon News）
BBC：在英國法庭作出裁決後，優步可能漲價20%
（圖源：BBC）
看完這則新聞，圈哥只想嘆氣！
要知道，倫敦的計程車（也就是下圖這種「小黑車」）不僅貴，而且很難在街頭隨便打到，乘客往往需要通過電話提前預定。
（圖源：NPR）
而相比之下，優步的使用要簡單得多：只需在APP上點幾下，馬上就能自動匹配到在附近的車輛。
更重要的是，相比傳統的計程車，優步還具有巨大的價格優勢：
BBC和《每日郵報》都表示，在倫敦，一段同樣的路程，優步的價格要比「小黑車」便宜30%左右。
（圖源：泰晤士報）
因此，當優步於2012年引進倫敦的時候，很多人都將其視為「革命性」的進步。
優步之所以便宜，歸根到底是因為它具有獨特的商業模式：由於通過應用程序連接司機和乘客，優步把自己歸類為軟體企業，而不是運輸提供商
。
同時，在稅收類別裡，優步司機屬於個體經營者，而他們的收入很少達到每年 85000 英鎊的增值稅門檻。
（圖源：衛報）
這意味著——優步規避了英國高達20%的「增值稅」，也就是大家常常在購物小票上看到的VAT。
（圖源：The Payoneer Blog）
增值稅
到底是什麼？
增值稅VAT的全稱為Value Added Tax，適用於在本國境內產生的進口、商業交易以及服務行為。
而售後增值稅，是指貨物售價的利潤稅；前往英國遊玩的旅客/留學生常問的「如何退稅」，指的正是這個稅。
實際上，多付的這部分增值稅並不是給商家的，而是上繳給了國家。目前，英國VAT的標準稅率（Standard Rate）為20%，它已經成為英國政府第三大收入來源。
特殊的優勢自然也引來了巨大的爭議，優步的商業模式很快就受到了審查：優步司機到底是公司員工還是自僱人士？優步是對客戶負責還是對司機負責？
2016 年，這一爭端上升到了法律層面，優步的案子被一路提到了英國的最高法院。
（圖源：Wired UK）
如果優步司機被認為是公司員工，那麼他們就應該獲得一些相應的權利，例如最低工資、帶薪年假等等。
而相應地，他們將不再享受「個體經營者」身份帶來的避稅優勢，優步也無法再「耍小聰明」逃過增值稅了。
（圖源：CNET）
由於幾方各執一詞，這個案子也就一直拖著沒出結果。
直到去年（2020年）2月，最高法院裁定優步司機屬於優步公司的員工，有權享受法定權利。
連鎖效應也隨之而來：優步必須繳納增值稅，逃不掉了！
那麼，究竟是誰最終向優步「痛下殺手」了呢？
答案是——倫敦交通局（TFL）！
（圖源：Wikipedia）
作為負責倫敦計程車和私家車租賃許可的機構，倫敦交通局一直對優步表現出來的競爭優勢十分「眼紅」。
更何況，優步等一系列網約車公司的出現，極大地影響了倫敦計程車的生意。
（圖源：The Conversation）
因此，倫敦交通局一直在向優步以及其它網約車公司（例如 Bolt） 施加壓力，要求其重寫商業計劃以響應法院裁決。
簡而言之就是——給我漲價，給我交錢！
（圖源：微博）
這部分多出來的錢，最終還是只能由乘客來買單了……
據《每日郵報》報道，一些業內人士警告說：
「儘管目前來看，優步的增值稅收費只針對倫敦，但這一舉措很可能會在未來被推廣到全國。」
（圖源：The Guardian）
對於倫敦人來說，在
疫情、通貨膨脹和能源緊缺
的三重影響之下，今年的生活成本已經高到離譜。
天空新聞：英國近期通貨膨脹極其嚴重，已經達到了近30年的最高點（1月19日報道）
（圖源：天空新聞）
衛報：英國通貨膨脹在1月達到近40年來最高點，物品價格從2021年起提高了7.5%
（圖源：衛報）
早在幾個月前，優步就已經將倫敦的路程價格提高了 10%；據稱此舉是為了吸引在大封鎖期間離開的司機重返崗位。
這一次又來了增值稅，優步的價格要比原來高出30%，和計程車也沒啥區別了……
這一波大漲價的操作，對於錢包癟癟的廣大市民來說無疑是「雪上加霜」……
你以為「騷操作」到此為止了嗎？怎麼可能！
除了優步，倫敦交通局還要給自家業務（包括地鐵、公交、火車等）也漲價！
（圖源：微博）
據《每日郵報》報道，倫敦市市長薩迪克·汗（Sadiq Khan）在2月14日宣佈，計劃將倫敦交通局網路的所有項目價格提高近 5%
。
（圖源：Facebook）
圈哥掐指一算，從下個月起，倫敦的公共汽車和地鐵票價的最大漲幅可達20便士……
（圖源：MyLondon）
訊息一出，網友們已經吐槽開了：
網友1號：這是優步的股票在過去12個月裡的表現，（持有者）帶上你的錢趕緊跑路！大跳水真的來得又快又猛！
（圖源：Twitter）
網友2號：哦親愛的，這也太慘了。算了當我沒說吧。
（圖源：Twitter）
網友3號：我在這兒住了幾年了，公交車的價格簡直是高到離譜。我帶著孩子們打優步穿越整個城市，只要用一半的錢。對於倫敦的路況來說，乘巴士本來應該好幾百倍才對。不過我也願意換方式出行，只要有人能給我推個好用的公交車軟體。
（圖源：Twitter）
網友4號：不僅僅只有市民受到影響，這舉措也影響到運輸產業、航空公司，還有那些在Uber/Lyft工作的人們。對於大家來說，當交通成本變高，其它東西的成本也會隨之上升。我不想說他（市長）很蠢，但他發的這條推特真的是無知到極點。
（圖源：Twitter）
面對此情此景，市長薩迪克·汗倒是一點都不慌，還表示自己已經「盡力了」：
「公共交通應該是所有人都能負擔得起的，自從我成為市長以來，我採取了大膽的行動來確保這一點。」
「政府和它繼續拒絕為倫敦交通局提供適當資金的方式迫使我們處於這個位置，但我已盡我所能讓票價儘可能實惠。」
（圖源：旗幟晚報）
意思也很明白了，你們要怪就去怪鮑里斯吧，和我無關！
（圖源：Twitter）
一波大漲價，再加上倫敦地鐵動不動罷工的德行——
對於打工人來說，這種「寸步難行」的日子可能還要持續很長一段時間了……
（圖源：Wired UK）
小夥伴們對此怎麼看呢？你覺得倫敦交通貴嗎？
歡迎來評論區暢所欲言~
（英倫圈綜編，編輯：小梨&桃桃，參考來源：每日郵報、衛報、BBC、油管、推特、新浪微博等，圖片除標註外均來源於網路，轉載請註明。）
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