林志穎車禍已清醒!因交通標誌杆損壞將遭索賠?

圖片來源:微博@夢想家林志穎

7月22日,藝人林志穎駕駛一輛特斯拉Model X發生車禍。據環球網,因交通標誌杆在事故中被撞斷,桃園市交通局緊急修復,並將向林志穎求償修復費用。

經過3天在加護病房觀察,林志穎目前最新病況曝光,弟弟林志鑫透露「林志穎清醒了」,家屬將於25日下午向外界說明他目前狀況。林志穎的大哥林志傑此前表示,全家人對車禍唯一的疑問,就是這場車禍發生的真正主因。同時,這背後關於新能源車電池安全的話題也引起熱議。

桃園市交通局稱會索賠

7月22日上午,林志穎駕駛特斯拉行經桃園市蘆竹區中正北路,準備駛入中正橋時突然右偏撞上隔離帶,交通標誌杆被撞斷。

環球網7月24日報道顯示,桃園市交通局說,因原本交通標誌杆有反光紋,但短時間內無法修復,加上該標誌杆是「T」型杆,功能是提醒快慢車道分隔,因此原本該處交通防撞杆僅有7根,為了補上交通標誌杆空缺,需增加交通防撞杆至14根,作為分隔快慢車道的警示。

桃園市交通局說,該交通標誌杆修復需7至14天,主要是水泥底座的固定用鋼筋也被撞到變形,因此需要全部敲掉重做,而等水泥乾燥到一定強度需要約7天左右。不過因近期缺料,且標誌杆皆須訂做,從鐵桿鍍鋅,再製作牌面等都需要時間,會協調業者儘速趕工。

對於求償問題,桃園市交通局稱,被林志穎撞壞的標誌杆雖然還沒估價,但過往經驗分析,該標誌杆造價約10萬元新臺幣,會向車主求償。

有人懷疑是標誌問題才發生事故,桃園市交通局說,事故應該與此無關,因事發時間是白天,辨識不會有問題。

全家唯一疑問在事故主因

車禍發生後,林志穎與兒子被熱心民眾救出,但林志穎全身多處受傷、骨折,被緊急送往醫院治療。

經過3天在加護病房觀察,據環球網,林志穎目前最新病況曝光,弟弟林志鑫透露「林志穎清醒了」,家屬將於25日下午向外界說明他目前狀況。

而對於事發原因,林志穎的大哥林志傑此前對媒體表示,全家人對車禍唯一的疑問,就是這場車禍發生的真正主因,「其實車速沒有很快,到底什麼原因沒有人知道」,一切仍有待警方調查。

從監控畫面可以看到,林志穎駕駛特斯拉時,緩緩在路口迴轉後,便繼續向前行駛,不料在接近撞擊點的前方路口,突然因不明原因開始向右偏離車道,接著猛力撞上隔離帶,目擊者也表示,該車輛車速不快,但不明原因車子「突然右偏」自撞隔離帶起火。環球網此前報道中,臺警方表示,林志穎駕駛特斯拉疑未注意車前狀況而發生事故。林志穎酒精濃度測試值為零。

此外,據中新文娛,有目擊者表示林志穎被救下車時沒有系安全帶,引發網友熱議。

對此,林志穎經紀人做出回應:目前林志穎還在醫院觀察中,要等到狀況穩定後才能詢問相關事宜,警方也表示,還要進行相關調查,才能進一步釐清。一位武漢資深交警接受極目新聞記者採訪時稱,車手和大V們的分析,都只是基於他們的個人經驗出發,「沒有經過現場勘察,外人無法分析真實情況。」

特斯拉錯了嗎?

擁有「賽車手」身份的林志穎出車禍成為網友熱議話題的同時,其駕駛的純電車型起火也引發公眾對車輛電池安全的關注。

發生事故時,林志穎駕駛的為一輛特斯拉Model X。事故前,林志穎曾多次在公開場合表達對特斯拉車型的喜愛,作為職業賽車手也感受到其堪比跑車的操控感。相關視訊顯示,碰撞事故發生後車輛冒煙後迅速起火,車頭被火勢吞沒,撲滅後Model X的前半部僅剩骨架。

針對林志穎駕駛特斯拉的碰撞事故,特斯拉客服工作人員表示:「暫時不能確認起火原因,特斯拉駕駛位附近並無易燃材質。」針對此次事故,北京商報記者聯繫特斯拉方面,但截至發稿尚未得到回覆。

儘管有網友提出是否為車輛問題導致,但實際上隨著新能源汽車銷量不斷攀升,電動車碰撞後起火事件時有發生,特斯拉也是其中之一。據悉,比亞迪、吉利、長城歐拉、威馬、廣汽埃安等多個新能源汽車品牌均發生過碰撞起火或自燃事故。工信部電子第五研究所工程師鄭昆在《環境技術》上曾分析稱,作為高能量載體的鋰離子動力電池,其安全性問題主要集中在燃燒或爆炸,當鋰電池因故短路時(主要由高溫、擠壓、過充等狀態下濫用或使用老化及製造缺陷造成等),內部溫度升高,電池正負極、電解液、隔膜間將發生化學反應,產生大量的熱量與氣體,電池自身熱管理失控,當積累到一定程度就會引起電池著火。

資料顯示,今年一季度新能源汽車火災共計640起,同比增長32%,高於交通工具火災平均8.8%的增幅。按該資料計算,平均每天有超過7輛新能源汽車發生火災事故。新能源汽車的起火主要原因之一便包括外部碰撞。清華大學車輛與運載學院教授宋健表示:「碰撞後容易起火是新能源電動車的特徵,電池不需要被撞壞,只需要有足夠大的衝擊就有可能起火。」

2020年,工業和資訊化部組織制定《電動汽車安全要求》《電動客車安全要求》《電動汽車用動力蓄電池安全要求》三項強制性國家標準,並於2021年1月1日起開始實施。其中,《電動汽車用動力蓄電池安全要求》電池系統熱擴散試驗,要求電池單體發生熱失控後,電池系統在5分鐘內不起火不爆炸,為乘員預留安全逃生時間。

編輯丨汪乃馨 綜合北京商報(記者 劉曉夢)、北京日報、環球網、看看新聞、中新文娛、極目新聞

圖片丨環視訊截圖、微博@夢想家林志穎、特斯拉官網截圖、微博截圖

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