中東土豪怒砸3000億美金,連中國球迷都「傾家蕩產」去了,到底圖了什麼?

「錢我不在乎,麻煩各位拿到錢之後,給個五星好評。」

來源:金融八卦女頻道

ID:baguanvpindao

作者:黃沐逍

11月21日凌晨,全球關注的世界盃開幕,球迷們的作息進入卡達時間。

斥資1.8億美金的開幕式可謂「重金豪鑲」,科技感滿滿的同時,還請到了老牌影星摩根·弗里曼助陣,韓國男團BTS成員田柾國傾情獻唱。

揭幕戰中東道主卡達出師不利0:2輸球,但並不妨礙大家的期待。本屆世界盃是第一次在北半球冬天舉辦,是32支球隊參與的最後一屆世界盃,還大概率是「絕代雙驕」35歲的梅西、37歲的C羅最後一屆世界盃……

要是覺得22名「穿衣顯瘦脫衣有肉」的男人搶一個球沒什麼意思,咱還可以看看這屆世界盃的周邊。

卡達為了舉辦這次盛會投資了3000億美金,比以往二十一屆世界盃投資總額還高出許多,可以說,電視上看到的每一幀畫面,都是「錢的味道」。

這麼下血本舉辦世界盃圖什麼?

世界盃吉祥物拉伊卜

▲世界盃吉祥物拉伊卜

01

史上最壕世界盃,3000億美金都花哪了?

關於卡達世界盃到底花了多少錢,有好幾個版本。2010年卡達申辦世界盃時,不差錢的中東土豪就承諾,預算2200億美金,結果他們真的這麼幹了。

因為全球媒體都被這種「壕無人性」嚇到了,11月18日卡達交付與遺產最高委員會秘書長哈桑·塔瓦迪出來「闢謠」,說「2000億美金的說法不準確,裡面基礎建設費用,並非僅僅為世界盃而建」。

但今年早些時候官媒引用世界盃工作人員的話術,自從申辦成功世界盃,卡達已經花了3000億美金(約合2.17萬億元)。

3000億美金什麼意思呢?如果這些錢給許老闆,恆大的債務危機就擺平了。

再橫向對比一下這筆錢的豪橫,2014年巴西世界盃投入156億美元在當時已經是創紀錄的費用,卡達直接把這個記錄數字提高了19倍。這些錢(不考慮通脹因素),比過去二十一屆世界盃總花費還要多很多,剩下的錢還夠那些「省吃儉用」的國家舉辦一兩次世界盃。

同樣是辦世界盃,卡達花這麼多錢,都幹嘛了?

卡達申辦世界盃之前僅有一座符合國際足聯標準的大型體育場,於是卡達一口氣新建了7座大型體育場。

你比如,本屆世界盃決賽和閉幕式的舉辦地盧賽爾體育場。為了彰顯土豪氣質,體育場外形做成了「一隻金碗」,外面搭配的是卡達傳統的法蘭紋燈籠,白天氣派威嚴,夜晚金碧輝煌。

▲2022世界盃主體育場——盧賽爾體育場

內部構造也花錢不少,八萬多個無視線遮擋座椅,草皮全是從美國進口的。為了給球員最舒適的踢球體驗,這麼大的體育場還裝了空調,用的是當下最厲害的太陽能製冷定向降溫技術,無論人多人少,場館可以長時間保持在18至24度。

光盧賽爾這一座體育場,卡達就投入7.67億美元,類似新球場還有6座,外加翻修了一座。

這8座體育場找的都是一流設計師,串聯阿拉伯文化,內部高奢,外形爭奇鬥豔。有長得像帳篷的,有像帽子的,有像鑽石的,有像帆船的,還有直接建在沙漠邊緣的,號稱「沙漠之門」……共花費65億美元。

世界盃8座體育館外形及地理位置示意圖

▲世界盃8座體育館外形及地理位置示意圖

辦世界盃可不是光修幾座體育場就完事的,其他基礎設施都得跟上。據估計,本屆世界盃將有120萬-150萬遊客湧入,要知道卡達總共才280多萬人口,到時候遊客來了,總不能直接放到沙漠吧。

卡達二話不說,直接花了450億美元建了一座新城市,叫做盧賽爾新城。這座新城市佔地38平方公里,設置了22家世界級豪華酒店,此外該建學校建學校,該造醫院造醫院,各種觀光、娛樂、shopping的設施都安排得明明白白。

城市有了,一百多萬人出行的交通也是問題。

反正卡達也不是多大的地方,上地鐵唄,而且地鐵還必須無縫銜接到各大球場、各大酒店、各大景點,全按照最頂級的標準進行。這條76公里的地鐵又花費了360億美金。

遊客大多是坐飛機來的,卡達發現自家原來的飛機場不夠氣派,於是花160億美元建了一個新機場——哈馬德國際機場。

新城市、新機場、新地鐵都弄好了,地面交通也得安排一下,於是又是幾十億美金砸下去,新公路和新公交車站等配套設施也建好了。

不過按下葫蘆起了瓢,剛把交通問題解決,酒店住宿又成了問題。一百多萬人來卡達,酒店明顯不夠。卡達首都多哈的酒店,今年6月份已經被預訂得差不多了,很多酒店一晚的預訂價格已經炒到了4000美元。

卡達耗資150億美元建造了珍珠島項目。內部囊括了豪華遊艇碼頭、高層住宅樓、別墅、酒店,世界盃期間大部分可以接待遊客。

這些還不夠。卡達還滿世界花錢租豪華遊輪當做臨時酒店,目前多哈港口就停泊三艘郵輪作為「郵輪酒店」,可以提供大約5000個房間。

卡達土豪們同樣懂得向下兼容。人工島上設置1000多頂現代化帳篷做為臨時旅店,不用講價一晚80美金,是世界盃旅店中最便宜的。此外多哈機場附近推出了6000多間集裝箱搭建而成的「球迷村」賓館,一晚得200美金左右。

世界盃集裝箱賓館

▲世界盃集裝箱賓館

硬體設施都搞定了,面對一百多萬的旅客,總得有人接待吧。卡達一方面動員培訓老百姓參加「服務」,另一邊則花高價聘請他國人員。很多酒店服務人員來自周圍鄰國,而安保工作,土耳其已經派出了3000名警察、250名士兵和1艘軍艦。

當然,這些都是得花錢的。另外,卡達還得交一些「封口費」。

自從獲得2022年世界盃舉辦權,外界對卡達爭議不斷,但國際足聯始終站在卡達這邊。

背後的新聞卻是,卡達半島電視臺以高於市場價的4億美元中標轉播權。合同規定,只有在卡達拿下主辦權後,這份4億美元的合同才會被全部激活。

2013年,質疑的媒體太多,國際足聯內部一度開啟了對卡達申辦過程的審查。半島電視臺說,審查自己多累啊,乾脆轉播費加碼到了8.8億美元,又打款了4.8億美金,於是國際足聯就「躺平」了,放棄調查任由媒體評說。

質疑文章以英國媒體態度最為尖銳,於是卡達高薪聘請了英國退役足球明星貝克漢做卡達世界盃的代言人,而且不是僅代言世界盃期間,一下子簽約10年,總價1.5億英鎊。英國媒體雖然沒放過卡達,但一部分的確轉而去罵貝克漢了。

貝克漢提前到達卡達

▲貝克漢提前到達卡達

為了讓球員和媒體都誇「好」,卡達耗資了近30億美元為世界盃32強球隊提供了獨立的訓練基地、為各國媒體修建通訊大樓、為世界盃招募各類工作人員,以及針對世界盃展開的各類宣傳推廣活動等。

卡達世界盃獎金方案已出爐,史上最高!總獎金4.4億美元,冠軍4200萬美金,參賽球員每天獎勵1萬美元。這些錢一部分也是卡達出的。

總之,3000億美金就這麼消耗完了,問題是花了這麼多錢,卡達能賺回多少呢?

02

賠錢賺吆喝背後的「生意經」

按照卡達方面的預估,此次世界盃的收益大約是在170億美元左右。對比3000億美金的投入,收益的確太少了。

你以為這170億每一分錢都能給到卡達嗎?

世界盃的收入主要來自於電視轉播權、廠商贊助、門票銷售和授權品牌產品銷售。每一項收入,國際足聯(FIFA)都要抽成。

倒推過去幾屆比賽,2018年俄羅斯世界盃收入150億美元,但俄國投入約130億美元,國際足聯的收入達61億美元,算下來俄羅斯倒貼40多億美元;2014年巴西世界盃收入57億美元,國際足聯分走了其中的48億美元;2010年南非世界盃共投入43億美元,收益是負數,導致南非的國際收支陷入危險境地,貨幣蘭特一度在國際市場上崩盤,但國際足聯卻收益32億美元。

先不說卡達世界盃最後能否賺到170億美金,即便如此,到最後自己能留多少,還是個問題。

國際評級機構穆迪也並不看好世界盃主辦權帶來的收益:「世界盃帶來的附加紅利十分有限,並且時間短暫。」

卡達是什麼樣的國家,辦世界盃收益還不如支出的零頭,敢於違反經濟規律行事,底氣是什麼?

這卡達位於亞州西部,阿拉伯半島東邊,三面被波斯灣海水環繞的半島國家。國土面積1.1萬平方公里,人口280萬,是北京市面積的70%,人口僅有北京市的12%。

地方小,人口少不打緊,地面還全是沙漠,但老天爺卻給他們開了另一扇窗,地底下全是石油和天然氣。已探明石油儲量居世界13位,天然氣第3位。這自然稟賦,用中文簡單概括,就是不差錢。

卡達2020年全年GDP為1463億美元,考慮到卡達280萬居民中,僅有40萬人擁有卡達國籍,其他都是來自印度、巴基斯坦的打工人。人少錢多,這個中東小國就創造了一個奇蹟,按照購買力平價指數,卡達的人均GDP高達12萬美元,是美國的2倍,中國的8倍,高居世界第一位。

所以3000億美金就不算什麼了,不就是兩年GDP嘛,石油天然氣一漲價,或者多賣些石油天然氣,錢就都回來了。

卡達世界盃組委會的一位工作人員直言:「談到世界盃的回報,我們都知道世界盃通常不會帶來直接的經濟利潤,更多是無形的紅利。如對卡達國家品牌價值的提升,以及對旅遊業的推動,世界盃將讓卡達成為更多人的旅遊目的地。更重要的是,世界盃將成為卡達的國家名片。」

除了世界盃之外,卡達近些年還組織過眾多大型賽事:

2006年足球亞洲盃、高爾夫PGA的卡達商業銀行大師賽、ATP男子職業網球卡達公開賽、國際汽車越野錦標賽、國際馬術聯合會冠軍巡迴賽、國際腳踏車環卡達賽、國際排聯俱樂部世錦賽、2023年足球亞洲盃、田徑世錦賽、2023世界游泳錦標賽……

這些賽事通常上座率並不高,依靠280萬人口提升電視轉播效率也不現實,但卡達堅持舉辦這些賽事。

這些年,中東土豪在體育賽事上瘋狂砸錢的事例還有很多,多家著名歐洲足球俱樂部背後都有中東資本的身影。國際政治、經濟、軍事等方面並不佔優勢的海灣國家,正力求通過體育外交的方式,提升自己的軟實力和國際形象。

這跟卡達舉辦世界盃背後的心理是一樣的:

錢我不在乎,麻煩各位拿到錢之後,給個五星好評。

03

中國球迷「傾家蕩產」

這次世界盃,除了國足都去了

無論卡達賺不賺錢,中國元素在本屆世界盃刷了不少存在感。

目前國際足聯主要贊助商有14個,其中4個來自中國,分別是萬達集團、海信、蒙牛、VIVO。萬達集團是第一等級的「FIFA合作伙伴」,VIVO、海信、蒙牛則是第二等級的「世界盃贊助商」。

別的還好說,萬達集團還有錢搞足球?

別的還好說,萬達集團還有錢搞足球?

上面說到,國際足聯對卡達申辦世界盃啟動內部調查,結果半島電視臺又增加了4.8億美金的轉播費,調查最後不了了之。

2015年5月,美國FBI看不下去,開始著手調查國際足聯內部存在的違法現象。「FIFA打黑行動」導致大量贊助商跑路,阿聯酋航空、索尼、嘉實多、馬牌、強生取消和FIFA的合作。

2016年,王健林那會兒還是中國首富,一路小跑找到國際足聯,要爭當贊助商。國際足聯一看有人送錢,立馬同意,給了一個「FIFA國際足聯頂級合作伙伴」的頭銜,贊助費每一屆世界盃週期1.5億美元(當時約合9.5億元),協議有效期至2030年。

王健林與國際足聯主席因凡蒂諾

▲王健林與國際足聯主席因凡蒂諾

後來,王健林就不是首富了,但這筆錢含著淚也得交完。此外,作為二級贊助商,海信四年得交1億美金,蒙牛、VIVO要交5000萬美金。

不止這4家企業。根據Global Data公佈的資料,中國企業超越美國企業,成為本屆世界盃最大讚助商,為卡達世界盃贊助了13.95億美元。伊利、萬和電氣、華帝股份、廣汽集團等企業選擇世界盃參賽球隊進行贊助。

儘管世界盃是11月21日開賽,但浙江義烏的世界盃工作在10月初就結束了。比賽期間球迷們拿的32強的國旗、足球、哨子、喇叭、抱枕、手拍器等小商品要早早地從寧波和上海港發出,為此菜鳥還特地開了一條世界盃海運專線。

卡達世界盃70%的周邊來自義烏,與上一屆相比,這一屆世界盃預計迎來超10%的增長。

「Made in China」參與世界盃不止小商品,中國製造的世界盃相關產品已經涵蓋了國際工程產業、新能源車產業、體育用品產業、跨境電商產業、輕工產業等。

氣勢恢宏,土豪氣質彰顯的盧賽爾體育場是中國鐵建國際集團承建的,打破了歐美企業對體育場的壟斷,建造過程創下了多項行業紀錄。這座劃時代的球場,還被印在了卡達新版10里亞爾(約合20元)的紙幣上。

此外,場館建設的重工設備來自三一重工;寧夏大學提供了足球場場地草坪灌溉和保養技術;金龍汽車斬獲了卡達世界盃1815臺客車訂單,宇通客車拿下了1002輛、訂單總金額近18億元的車量供應及服務合同;洲明科技負責為世界盃提供聲光電系統賽事服務……

時隔20年,世界盃再次有了中國裁判的身影。11月18日,入選2022年卡達世界盃裁判員名單的中國裁判馬寧、曹奕與施翔已經在卡達體育俱樂部球場進行訓練。

為了烘托氣氛,10月19日,兩隻中國大熊貓「四海」和「京京」已乘坐專機達到卡達,接下來將是它們倆15年的卡達旅居生活。

圖源:新華社

▲圖源:新華社

中國球迷自然不會缺席這屆盛會。前幾天「90後小夥辭職花光積蓄去看世界盃」引起一波討論,臨走前還給阿根廷足球明星寫了一封「情書」。

有媒體算過一筆賬,旅店費用加上來回機票、車票以及門票,一位中國球迷想裸辭來一場說走就走的「世界盃之旅」,至少需要準備10萬元。如果燒錢購買各種紀念品、限量版球衣,或者參加揮金如土的球迷派對,花費則上不封頂了。

即便花費高昂,攜程資料顯示,截至11月11日,起飛時間為11月20日至12月18日的中國赴卡達的機票預訂量同比2021年同期增長超過28倍。

A股公司也參與世界盃。比如星輝娛樂,旗下擁有西班牙人足球俱樂部,裡面簽約的球員布萊斯維特就已經進入到丹麥國家隊世界盃大名單當中。另外還有一名球員叫做卡夫雷拉,他入選了烏拉圭初選大名單。星輝娛樂股價11月以來漲超20%,其間一度創下3.98元/股的階段高點,最高漲幅近40%。

可以說,套用前幾年流行的話來說:「世界盃,除了國足,都去了。」

世界盃雖好,但不要「貪杯」。

根據以前的經驗,世界盃期間,離婚率會增高。還有A股自從1994年美國世界盃開始,每逢世界盃都是跌多漲少,被戲稱為「A股世界盃魔咒」。

世界盃比賽開始了,別光顧著看球,還得兼顧生活和錢袋子。畢竟,身家被分走一半,或者跌走一半,中國隊奪冠也彌補不了。何況,本屆世界盃,真的沒有中國隊。

世界盃期間A股走勢

▲世界盃期間A股走勢

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