雪梨機場建議澳大利亞的航空公司應該增加更多航班，否則可能會阻礙當地旅遊業、教育和出口業的復甦。
12月，超過300萬乘客通過雪梨機場往來，這是澳洲因新冠而關閉邊境以來首次達到的資料，但該機場的客流量仍比2019年同期低20%。
該機場的負責人Geoff Culbert對這一現象持樂觀態度，但其表示，重建澳洲旅遊業仍有大量工作要做。
「雪梨的國內航站樓在聖誕節期間客流量明顯增加，因為澳洲人都選擇在這期間前往探望朋友和家人，或是去旅遊。但是2022 年 12 月的國內乘客仍比 2019 年 12 月減少了 411，000 人。
由於航班數量的減少，國際客流量仍遠低於新冠前的水平。
2022年12月，通過機場的國際旅客為1，157，000人次，是去年12月的三倍多，但仍比2019年低30%。
Culbert表示，中國大型航空公司在開放後迅速投入運營讓他感到放心，全日空(All Nippon Airways) 3月份從雪梨至東京的航班每天翻了一番。
「旅遊，教育和出口行業的持續復甦，還需要澳洲繼續釋放更多的產能。」
過去三年中，中國南方航空公司、中國東方航空公司和廈門航空公司每週都有三次飛往雪梨機場的客運航班。他們今年承諾增加航班數量。中國國航也宣佈他們前往澳洲的航班將於下個月開始。
下個月，中國南方航空公司將成為第一家恢復中澳之間的每日航班往來的公司。Culbert預計會有更多的航空公司陸續完成恢復。
紐西蘭航空(Air New Zealand)是唯一一家恢復提供中國航線服務的地區性航空公司，澳航(Qantas)仍只提供貨運服務。與澳洲不同，紐西蘭沒有對來自中國的國際遊客進行新冠病毒檢測。
澳航集團的國內運力徘徊在疫情前的 85% 左右，但在國際航線上仍然落後。儘管他們最近增加了飛往Queenstown 和 Fiji的服務，並推出了飛往Soul的新服務。
維珍澳航（Virgin Australia）新東家的短暫管理下襬脫了新冠帶來的影響。該航空公司今年將增加13架飛機，準備推出從雪梨到Vanuatu 和 Samoa的直飛服務。
整個航空業的運營表現經歷了坎坷的一年之後，雪梨機場(Sydney Airport)以優異的成績結束了這一年。去年12月，95%以上的國內乘客在不到10分鐘的時間內通過了安檢。
該機場將2022年高峰期間的重大延誤歸咎於人員配備不足，但表示現在已經準備好應對更多國際旅客的湧入。
隨著中國主要航空公司恢復飛向澳洲的航班，墨爾本機場希望將其員工人數增加2000多人，以應對將出現的國際旅客激增狀況。墨爾本機場預測，2023年3月，中國旅客的迴歸將把國際旅客數量提升至2019年的80%。
12 月有超過 250 萬乘客往來墨爾本機場，刷新了自新冠以來單月的最高人次，佔2019年同期旅行的330萬人次的79%。
