澳洲新州政府在阻止工會在雪梨（悉尼）鐵路網採取罷工行動的努力中遭遇了尷尬的失敗。
週六下午，公平工作委員會駁回了新州政府提出的將罷工行動暫停10周的申請，還駁回了關於罷工行動是在損害該州經濟的說法。
這次失利對新州政府來說是一個重大挫折，該政府與代表公共部門工人的工會發生了多次糾紛，在通貨膨脹率不斷上升的情況下，這些工會要求政府提高工資和改善工作條件。
最近幾周，由於鐵路工會拒絕為某些海外製造的列車配備工作人員，通勤者面臨著鐵路網路的嚴重中斷，而政府也警告說，針對雪梨（悉尼）地鐵（Sydney Metro）項目持續的行動將導致數億澳元的成本損失。
州長Dominic Perrottet週一稱夠了，並宣佈將工會拖到工業裁判所面前。
政府的律師認為，正在進行的工業行動嚴重損害了新州的經濟，並影響了雪梨（悉尼）的工人。
在一份書面判決中，公平工作委員會副主席Bryce Cross駁回了政府稱該行動正在損害該州經濟的說法，稱新州財政部分析的許多假設不夠令人信服。
Cross將新州財政部的一位副部長給出的某些證據描述為難以理解或無法解釋，同時補充說，政府關於對地鐵大型項目影響的論點，使用了無法解釋的計算。
他說鐵路工會已採取措施改善其工業行動可能帶來的風險。
“我發現，工會受保護的行動沒有任何部分…沒有威脅到、正在威脅或將威脅到人民或部分人民的生命、人身安全或健康或福利，或對澳大利亞經濟或其重要部分造成重大損害。”Cross說。
新州鐵路電車和巴士工會（NSW Rail Tram and Bus Union）秘書Alex Claassens對委員會的決定表示歡迎，並表示雖然他們已經獲得了進行更多罷工行動的許可，但他們沒有計劃任何行動。
Claassens說：”我們在委員會中取得了勝利，但我們仍然沒有得到新州政府的承諾，即它將對新的城際車隊進行必要的安全改造，並確認任何改造都不會以犧牲工人的實得工資和條件為代價。”
代理交通部長Natalie Ward說，儘管做出了這一決定，政府還是從工會那裡獲得了幾項讓步。
交通部長David Elliott表示，他對這個決定感到失望。
他說：”因為我兩個月前就與工會達成了總體協議，我自然對這一決定感到失望，我呼籲他們在計劃採取進一步的罷工行動時考慮一下通勤者和脆弱的經濟復甦。”
政府和工會在價值28億澳元的火車隊問題上一直爭論不休，鐵路工人出於安全考慮拒絕運營這些火車。
雖然雙方更接近於就火車的未來達成協議，但最近幾個月來，州政府採取的一系列不同立場以及一眾部長參與此事，使談判變得更加激烈。
這些列車的設計目的是在進站和出站時使用閉路電視攝像機檢查站臺，但工會希望對車隊進行改造，允許警衛從門外探出頭來進行安全檢查。
政府多年來一直拒絕進行改造，直到上週才對工會的要求作出讓步，同意以2.6億澳元的成本進行改造。
雖然政府上週做出了重大讓步，同意對城際車隊進行價值2.6億澳元的改造，但如果沒有更有力的書面承諾，工會拒絕在談判中讓步。
雙方在上週的公平工作委員會聽證會之前做出了讓步，工會在週四同意放鬆影響地鐵項目建設的行動，還同意取消在週三和週五清潔列車的禁令。
《先驅報》上個月披露，由於勞資談判陷入僵局，City 和 Southwest Metro 線路的成本已經超支。
編譯：Kazaf
原文連結：
https://www.smh.com.au/national/nsw/nsw-government-loses-bid-to-stop-rail-industrial-action-20220709-p5b0dp.html
