罷工危機再現,美國最大鐵路工會否決勞工協議!

美國最大鐵路工會「鐵路和運輸工人協會運輸分部」(SMART-TD)週一投票否決了與鐵路管理方達成的初步協議,增加了12月罷工的可能性。

第二大工會「機車工程師和列車員兄弟會」(BLET)投票批准了自己的勞工協議,但表示將遵守罷工糾察線(picket line)。

SMART-TD代表約2.8萬名列車員,BLET代表約2.4萬名工程師,工程師和列車員共同構成了2人列車組。

今年9月在距離此前罷工截止期只有幾個小時的時候,兩家工會在長達20個小時的馬拉松式談判中達成了初步協議。

白宮直接干預了最後一輪談判,這些協議幾乎獲得了雙方工會批准所需的支持。

總統拜登曾表示這些協議是「成千上萬鐵路工人的勝利,是他們尊嚴和工作尊嚴的勝利。」

然而由於該協議未能獲得SMART-TD所有5類成員的支持,最終以失敗告終。

據報道整體上有64.5%工會成員支持該協議,但50.87%的列車和發動機工人投了反對票,因為他們未能獲得與其他工會成員相同的待遇提升。

在談判恢復期間,列車員將繼續工作。

談判人員面臨12月9日罷工的最後期限。

在投反對票之前,另外三個鐵路工會的普通成員也否決了類似的合同,其中一個代表軌道維護工人,另一個代表信號系統的維護和操作人員,還有一個代表機車機械師和焊工。

即使十幾個鐵路工會中有一個罷工,其他11個也會遵守「糾察線」,關閉鐵路。

如果工會未能在罷工截止日期前達成新的協議,國會可以命令鐵路工人繼續工作或返回工作崗位。

廣泛的商業團體已經呼籲國會採取行動防止罷工。

如果以貨物的重量和運輸距離來衡量,全國大約30%的貨物通過鐵路運輸。

因此,罷工可能會對美國供應鏈和整體經濟造成大範圍的破壞。

如果罷工持續很長一段時間,可能會導致大範圍的短缺和包括燃料和食品在內的商品價格上漲。

文/美國中文網

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