美國對烏克蘭的新一批軍事援助中，將首次包括坦克架橋車（AVLB）。
美國提供的這種型號是冷戰時期M60「巴頓」坦克的衍生型，可以展開摺疊車轍橋，幫助包括坦克和其他重型裝甲車輛在內的己方部隊跨越河流和其他障礙。美國宣佈烏克蘭軍方將獲得M60坦克架橋車之際，其他西方盟國正在努力向烏克蘭提供更多的先進西方坦克和其他重型裝甲車輛。
3月3日，五角大樓宣佈了新一批軍事援助，包括坦克架橋車、227mm火箭彈、155mm和105mm炮彈、25mm機炮彈藥、爆破彈藥和其他物品，這一批援助約4億美元，即所謂的「抽調（drawdown）」，這意味著這些裝備和彈藥直接來自美國軍方庫存。
本文為美國「The Drive」網站「戰爭地帶（War Zone）」專欄文章，作者Joseph Trevithick，本人翻譯並編輯給大家分享。
M60坦克架橋車準備架設車轍橋，剪刀橋體正在升起。
美國官方沒有具體說明這些坦克架橋車的具體型號，也沒有說明將提供的數量。五角大樓事後向「戰爭地帶」證實，這次提供的是M60坦克架橋車，但此次援助的數量仍不清楚。
不知道這些坦克架橋車來自美國軍方哪個軍種。美國海軍陸戰隊一直使用M60坦克架橋車，目前正在進行重大的裝甲部隊重組，已經撤編了所有的M1「艾布拉姆斯」主戰坦克和其他相關的重型支援車輛。近年來，美國陸軍也一直在用M1坦克架橋車取代剩餘的M60坦克架橋車。
博物館展出的M60「巴頓」坦克。
美國海軍陸戰隊從上世紀80年代開始裝備採用M60坦克為底盤的坦克架橋車，但核心設計比這要老得多。美國陸軍於上世紀60年代初首次裝備這種裝備。1957年，第一批M60坦克架橋車開始在美國陸軍試用，最終這種坦克架橋車採用多個型號的M60底盤製造。
M60坦克架橋車底盤模型，可以看到此前駕駛員的位置已經發生變化。
M60坦克架橋車只有兩人車組，最顯著的區別就是拆除了炮塔，並用液壓車轍橋裝置取而代之。不太明顯的改進還有，架橋車底盤的內部結構也發生了實質性變化。M60車體前部中央位置的駕駛艙已經被液壓系統佔據，因此M60坦克架橋車的駕駛員和車長一起並排坐在車體中央，炮塔座圈的位置上。
行駛中的M60坦克架橋車。
當M60坦克架橋車行駛時，橋體對摺放置在車體頂部，架設時由液壓機構展開。最初的車轍橋長約18米，寬3.6米。多年來不斷改進設計，主要集中於提升承載能力上。
M60坦克架橋車正在工作，準備幫助後續部隊跨越一條小河。
車轍橋具體的承載能力取決於它的放置方式，如果放置在穩定地面上，它就能夠承載更重的車輛和裝備。例如，與M60坦克架橋車一同裝備的車轍橋，可以承載目前的M1A2 SEPv3主戰坦克，該坦克重量約65.3噸。據美國陸軍操作手冊表示，其前提是跨越寬度不超過14.6米的空隙。
坦克架橋車通常只需要2～5分鐘就能夠安放橋體，但需要10分鐘左右的時間才能將橋體回收到車輛上。
M60坦克架橋車將車轍橋放置到重型拖車上，以便於長途行軍。
M60坦克架橋車並沒有配備武器，但裝甲車體可以在執行任務時為車組成員提供保護。在其他自衛功能方面，M60坦克架橋車可以配備煙霧彈發射器，或者將燃料噴入排氣系統來製造熱煙霧。
對於烏克蘭軍隊來說，即使數量較少的M60坦克架橋車也能夠在戰場上提供有用的機動性和靈活性。這對於保障進攻行動，以及為處於防禦狀態的部隊進行戰略撤退，或以其他方式重新部署時，都非常具有實用價值。
美軍在演習期間，使用M60坦克架橋車在所謂的防坦克塹壕上架起一座橋樑。
為烏克蘭提供M60坦克架橋車很有意義，因為那裡的持續衝突使其更具實用價值。雖然坦克架橋車通常與跨越狹窄水道，如運河和小河相關，但它們也可以用於幫助重型裝備穿越佈設其他障礙物的地區，如戰壕、彈坑和泥濘路面。目前，戰況最激烈的烏克蘭東部到處是戰壕，許多地區已經彈坑密佈。
值得注意的是，M60坦克架橋車架設的車轍橋無法跨越主要河流或其他大型水域。跨越這些自然障礙，尤其是在敵方火力威脅之下，這是一個重大挑戰。正如俄軍在衝突期間多次突擊架橋時，被敵方發現而遭遇重大損失。
M60坦克架橋車正在架設車轍橋。
五角大樓決定向烏克蘭提供M60坦克架橋車是在過去兩個月間，烏克蘭的國際夥伴（包括美國、英國、德國和法國）宣佈計劃向其提供各種型號的西方先進坦克和重型裝甲車輛之後做出的。當然，這些坦克架橋車能夠為配備這些新型坦克的烏克蘭部隊，以及烏克蘭軍隊老式蘇聯坦克的部隊提供支持。
美國向烏克蘭提供M2A2「布拉德利」步兵戰車。
除此之外，烏克蘭裝甲部隊裝備多樣化已經引發了一系列關於培訓、維護和後勤保障方面的問題。雖然烏克蘭不會接收美國和其他國家的M60坦克，但值得注意的是，美國軍方已經宣佈將向其提供一些M88裝甲搶修車。M88與M60系列具有通用性，包括採用同一系列的柴油發動機。
無論如何，M60坦克架橋車對於配備坦克和其他重型裝甲車輛的烏克蘭軍隊而言，非常具有實用價值。
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