隨筆:車載炮的定義-202212

筆者之前在談美國炮兵所謂的缺陷時曾簡單寫過自行火炮的定義,具體文章:關於目前美國炮兵所謂缺陷的一點意見,自行火炮是一種可以長距離自行機動的火炮。《辭海》稱自行火炮是「裝在履帶式、半履帶式或輪胎式車輛上能自行運動的火炮」,而新版《軍語》把自行火炮定義為「同車輛底盤構成一體,靠自身動力機動並能按指令發射的火炮」,GJB把自行火炮定義為「同履帶車或輪式車底盤構成一體,可長距離運行的火炮」。自行火炮是一個集火力機動性、防護於一體的獨立作戰系統。這回在好友的幫助下又重溫了部分火炮教材和文獻,基本清晰了車載炮的定義。

談樂斌主編的《火炮概論》2005版,2014版都在火炮分類章節中對車載炮有明確定義:

2011年的文獻對車載炮的定義基本遵循了上述定義。

張相炎的2013年版《火炮概論》中對車載炮的定義也很類似:

具體而言,車載炮(Vehicular gun):火炮結構基本不作變動或簡單改動後安裝在現有或稍作改動車輛上的火炮。這種火炮的目的主要在於提高機動性。按車體承載能力、火炮種類和改裝程度不同,車載炮可以在車上射擊,也可以離車射擊。車載炮所用指揮器材、瞄準與射擊方法與未上車時基本相同,這一方面與自行火炮有所不同,自行火炮是將射擊控制器材或火控系統、車體作為有機組成部分而綜合設計的。

此外,張相炎的2013年版《火炮概論》中對自行火炮分為輪式自行火炮和履帶式自行火炮。具體而言,自行火炮按行駛方式可分為輪式自行火炮(以輪胎行駛)和履帶式自行火炮(以履帶行駛)。履帶式自行火炮,對地面的單位壓力小,承載能力大,可進行零半徑轉向,轉向靈活,突出的優點是越野性能好;但其轉向時阻力大,對路面破壞也大,推進效率低、噪聲大、壽命短、成本及使用維修費用高。履帶式自行火炮適於在各種複雜的環境和條件下使用。輪式自行火炮,行駛阻力與轉向阻力小,轉向對路面破壞小,公路行駛速度快,油耗低,噪聲小,壽命長,製造成本低,使用經濟,維修簡便,乘坐舒適,能實現小車扛大炮,突出的優點是公路機動性好;但其單位壓力大,承載能力小,轉向半徑大,越野通行能力和承載能力均不如履帶式自行火炮。輪式自行火炮適於在公路網發達的地區高速長途機動。

按裝甲防護程度可分為全裝甲式自行火炮、半裝甲式自行火炮和敞開式自行火炮。

其對車載炮的描述一開始就將其歸類為自行火炮,其實略懂概念也自然會將車載炮歸類為自行火炮。

也有資料認為目前的現代輪式自行榴彈炮可分為有炮塔型和無炮塔型。有炮塔型的現代化程度高、作戰效果好、戰場生存能力強,戰術技術性能均屬世界先進水平。無炮塔型又被稱為車載式自行榴彈炮,最大特點是重量輕、戰略戰術機動性強、便於中、小型運輸機空運和直升機吊運。

兩本《火炮概論》對於自行火炮在火炮中的分類其實基本一致,即按照運動方式將火炮分為自行火炮、自運火炮、牽引火炮,此時並沒有將車載炮單獨列出。

兵器工業出版社出版的《某155mm口徑卡車火炮總體設計與系統分析》的前言最直接:

炮兵是以火力完成任務的戰鬥兵種,自行火炮是現代化炮兵的重要組成部分。射程遠、威力大、質量輕、戰略戰術機動性強的輪式自行火炮便應運而生。輪式自行火炮比履帶自行火炮具有更高戰爭效費比,特別是卡車輪式火炮(truck mounted gun)的效費比更大。

以上基本可以確定,廣義的車載炮是一種自行火炮,而狹義的車載炮則可以指代車載榴彈炮或輪式自行榴彈炮。按照之前的定義,車載炮(Vehicular gun)有幾點需要注意:

  • l火炮結構基本不作變動或簡單改動後安裝在現有或稍作改動車輛上的火炮。這種火炮的目的主要在於提高機動性。這意味著火炮基本都是敞開式,很難有裝甲防護,全自動裝填功能也較難實現。

  • l按車體承載能力、火炮種類和改裝程度不同,車載炮可以在車上射擊,也可以離車射擊。定義中的這點比較獨特,就筆者寫過的自行火炮(包括自行迫擊炮),似乎也就龍火自行迫擊炮能做到這一點,具體介紹:龍火箱式迫擊炮與EFSS;M777 Portee是無法讓M777在車上完成射擊,在射擊前需要從車上卸下。具體介紹:M777 155毫米LIMAWS Portee。

  • l車載炮所用指揮器材、瞄準與射擊方法與未上車時基本相同,這一方面與自行火炮有所不同,自行火炮是將射擊控制器材或火控系統、車體作為有機組成部分而綜合設計。這點似乎就是將弓箭手、達娜和G6排除在外了,但考慮到未來模組化火炮的發展,像RCH-155這種自行火炮肯定可以算是輪式自行榴彈炮,但能否算是車載炮則很難判斷。具體介紹:RCH155自行火炮系統,烏克蘭訂購RCH-155

  • PS:定義是個相對概念,並不絕對,更主要的是區別和便於理解。此外,真的是要多看教材、文獻,我也還是要多看再寫,努力提高。

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