舊日本陸軍的少年飛行兵培養制度

寫在前面的話：本文原刊載於新人物往來社「航空隊戦史」全文略有刪節，2022年10月17日首次發表於「戰史編譯」公眾號，如需轉載請註明出處，文章僅作為學習交流之用，不代表譯者認同其原文觀點。

姍姍來遲的少年飛行兵

相較於舊海軍的預科練習生制度，舊日本陸軍與之相當的少年飛行兵制度的建立要晚了整整四年。直到昭和九年（1934）才在埼玉縣的所澤陸軍飛行學校設立了被稱作生徒隊的訓練單位。所澤這個地方早在明治四十四年（1911）的時候，就已經修建了飛機場，是舊陸軍航空兵的發祥地。其具體位置位於西武新宿線所澤站以東，現在已經成為了航空公園。

第一期少年飛行兵共計招收了一百七十人，比預科練一期多了九十人。其中七十人為操縱科學員、一百人為技術科學員。在少飛一期操縱專業出身的學員之中，誕生了兩名在太平洋戰爭之中，擊落了二十五至三十八架敵機的陸軍王牌飛行員。

陸軍少年飛行兵和預科練不同的一點是，培養整備員（機械維修工）的技術科從一開始就和操縱科一道訓練。待兩年以後畢業的時候，再根據適性和體檢的結果，劃分專業科目。

在過了一年之後的昭和十年，操縱科又被單獨遷至位於埼玉縣的熊谷陸軍飛行學校。此後，少年飛行兵的培養制度又發生了一系列令人眼花繚亂的變化。昭和十三年，東京陸軍航空學校在村山（東京·北多摩山村山）成立，少飛六期生五百人又被從熊谷遷至東京。至太平洋戰爭爆發時的昭和十六年，招收的少飛七期生總人數已經達到了一千二百人。該校在兩年之後，又被改稱為東京陸軍少年（飛行）兵學校。在改名的同時，還在位於東京西部的立川飛機場開設了分校。直到現在那裡還有自衛隊的小型直升機起降。

東京陸軍少年飛行兵學校入學儀式

少年飛行兵最可憐的一點是只有一身土裡土氣的卡其色軍裝，因此平時看起來遠不如海軍的預科練那樣光鮮耀眼，很不起眼。

昭和十二年七月，日華事變（注：即七七事變）爆發，在這場戰爭中少年飛行兵一期生早早地就登上戰場。他們駕駛著九三式雙發重爆或九二式偵察機、九二式戰鬥機翱翔在中國北部的上空。

川崎Ki-10 九二式戰鬥機

三菱Ki-1九三式重型爆擊機

二年後，圍繞著蒙古共和國和偽滿洲國的國境線諾門坎爆發了一場武裝衝突。這回的對手是蘇聯遠東部隊。在這場被稱作諾門坎事件的武裝衝突中，昭和十二年入校的四期生一百五十名操縱科學員之中有相當一部分都參與了實戰。他們與蘇聯的伊十五型雙翼戰鬥機、伊十六型單翼戰鬥機展開了激烈的空戰，在戰鬥中擊落了不少敵機。

「少年兵們很能幹啊！」

—這讓他們的飛行員前輩們不禁喜笑顏開。在積攢下了這樣的作戰經驗之後，接下來他們要面對的就是太平洋戰爭了。

那是一個街頭巷尾到處都張貼著寫有「天空！那才是男人應該去的地方」字樣的少年兵徵兵海報的時代。

舊日本陸海軍下士官兵軍銜名稱對照表

少年飛行兵是怎麼樣鍛煉出來的？

那麼，接下來就以昭和十八年（1943）入學的少飛十七期生一千五百名為例進行介紹。

他們以二十五至二十六人為一班，每八個班組成一個中隊。同預科練相比，少年飛行兵的一個班要多出十個人。班長是下士官，中隊長則由將校擔任，這一點與預科練一樣。

上午的文化課學習

早上六點起床，夜裡十點就寢。上午是文化課學習，下午是實習、軍事訓練以及體育課。文化課的教學內容是和中學一樣的國語、數學、理科、歷史、地理等課程。下午則是持續不斷的滾筒訓練、拼刺訓練、以及九九式短步槍的操練訓練。

用於鍛鍊平衡機能的滾筒訓練

步槍射擊訓練

待一年以後從東京陸軍少年飛行兵學校畢業之時，他們便需要從操縱科、技術科、以及新設立的航空通訊科之中，選擇一個專業來進行深造學習了。當然，即便是到了這個時候，大家依然還是想當一名飛行員。在畢業之後，等待著少飛兵學員們的是各專業科目的高級學校。

陸軍少年飛行兵的招兵海報

操縱科在位於埼玉縣熊谷和櫪木縣宇都宮的陸軍飛行學校深造。期限為兩年，其中第一年主要是地面訓練和滑翔機的基礎訓練，從第二年開始飛九五式教練機（也就是所謂的紅蜻蜓），然後晉升為操縱下士官。

此外，還於昭和十七年在滋賀縣的大津設立了分校，第十五期的一千三百名學員之中後來約有一半人被遷移到了這裡。到了昭和十八年，為了進一步加快飛行員的培養速度，又在九州的大分新成立了一所陸軍少年飛行兵學校，少飛第十七期中有八百人在此學習。此時，少年飛行兵的培養已經變成了每年招生兩次，學制僅有一年的短期速成式教育。即便如此，依然有憧憬天空的少年絡繹不絕地前來報名。

這些少年飛行兵在畢業之前，每個人都獲准有一次駕機返回老家進行訪問飛行的機會。因為已經提前寫好了信進行了通知的緣故，村裡的人屆時便會手舞小旗爬上屋頂，竭盡所能地大聲呼喊歡迎他們。雖然可能沒有達到那麼令人憧憬的地步，但這確實讓少年飛行兵的應募者總是絡繹不絕。

宇都宮和太刀洗（福岡）的陸軍飛行學校也負責少年飛行兵的培訓教育。宇都宮招收的是少飛第八期以後的少飛兵（昭和十四年四月，首批一千名學員入校）。該校的舊址現已成為陸上自衛隊的直升機基地。太刀洗飛行學校雖然後來因為設有特別幹部候補生的教育隊而被廣為人知，但是該校實際上也是有培養少年飛行兵的。當時太刀洗飛行學校在熊本的隅府、菊池，以及韓國的大邱和群山都設有教育隊。

少年飛行兵出身的王牌飛行員排行榜

注：括弧內為諾門坎衝突中宣稱的擊落資料，由此可見在太平洋戰爭中少年飛行兵的表現並不出眾。很難在空戰中給盟軍造成實質性的威脅。

技術與通訊科的少年飛行兵

技術科少飛兵的培養教育由位於所澤和岐阜的陸軍航空整備學校負責。所澤航空整備學校在昭和十二年改名以前一直叫作航空技術學校，主要教授機加工和機械工程學原理等課程。岐阜陸軍航空整備學校雖然是在太平戰爭的中期（1943）新成立的，不過早在日本陸軍航空兵的初創期，位於岐阜郊外的各務原就已經配備了維護保養和修理的設施。除此以外，該校在奈良也設置了教育隊。

東京陸軍少年飛行兵學校和所澤陸軍航空整備學校位置

陸軍航空通訊學校是在太平洋戰爭爆發的前一年，也就是昭和十五年（1940）年成立的。由原水戶和原千葉縣下志津的兩所飛行學校的航空通訊科合併而成。學制同樣為兩年，頭一年是理論學習和空二號無線機的地面收發報訓練。等到第二年的時候，再根據個人的志願，選擇機上通訊、航測（根據探測到的電波方向，解算飛機的位置）或者自衛機槍的射擊等專業科目進行學習。當然，無論選擇那個科目進行學習摩爾斯密碼都是必須要熟練背誦的。

轟炸機和運輸機都必須要配備一名通訊兵。至於分配到司令部等地面單位的通訊兵則沒有這種乘機的機會。不過，在畢業之前學校會讓每個人畢業生使用九九式雙發高教機在水戶上空實施十五分鐘的慣熟飛行，不管是誰都會珍惜這次機會好好的體驗一番。