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一場空戰之後，死裡逃生的羅伯特·強森，回到基地後一摔飛行帽，對大隊長澤姆克上校怒吼道：「讓你們的戰術見鬼去吧，再這樣下去，我不幹了。」強森為何敢公然頂撞自己的上級？事情的起因，還得從他所在的部隊說起。
羅伯特·強森，是第61戰鬥機中隊一名少尉飛行員，由一個地勤兵，改行當上飛行學員的傢伙。經過7個月的飛行訓練順利結業，來到米切爾機場，向第56戰鬥機大隊報到。
其所在的第56戰鬥機飛行大隊於1943年1月13日進駐英國，隸屬於美國第8航空隊，奉命趕赴歐洲戰場，擔任掩護己方轟炸機的護航任務。
▲羅伯特·強森戎裝照，注意胸前的勳章。
經過幾個月與德機較量，強森思前想後認為，上級制定戰鬥機護航轟炸機的戰術，存在很大問題，原因有二：
其一，美機護航戰術比較呆板，受教範約束比較嚴重。
根據上級制定的戰鬥機護航戰術規定，美國航空隊護航戰鬥機，必須嚴格限制在轟炸機編隊附近活動，無論單機還是雙機，都必須在大隊編隊內活動，不能主動出擊作戰。
其二，戰鬥機見到德機不能主動攻擊。
強森是一個勇猛有餘，但是沉穩不足的飛行員，上陣殺敵立功心切。然而護航轟炸機的相關規定，造成他見到德機不能主動攻擊，這讓他心情很不爽。為了打下敵機，強森決定拿上級的規定當耳旁風，成為唯一的機會。
▲最初美軍的護航比較呆板，承受了比較大的損失。
1943年6月12日，強森駕駛P-47戰鬥機，執行護航任務途中，突然遇到一架德軍Fw-190戰鬥機，他毫不猶豫的追了上去，還沒瞄準好目標，就是一頓猛射，結果全部打空。
狡猾的德機趁勢鑽入雲層消失的無影無蹤，直到這時，強森才發現，自己早已脫離了大隊編隊。等回到赫爾斯沃思基地後，大隊長澤姆克上校板著臉，狠狠的將他訓了一頓。
沒打下德機反而挨訓的強森，內心並不平靜，他暗中下了決心：「下次空戰遇到德機的話，一定要爭取打下一架德機！」要知道，在空戰中誰打下敵人的飛機最多，就能成為王牌飛行員。
▲強森的座機的側面圖。
第二天，照例執行護航任務遇到德機後，強森果斷出擊，咬住一架德機，當時他以為自己的僚機就跟在後面，因此放心大膽的將這架德軍Fw-190戰鬥機，穩穩套入瞄準光環，然後一陣猛射，打得德機凌空爆炸，他高興的喊道：「打中了。」
誰知，等到他從勝利的喜悅回過神來時，他回頭一看，吃驚地發現，身後根本沒有僚機的影子。等他返回基地後，惱羞成怒的大隊長澤姆克上校，給這位空戰首次建功的強森的禮物，除了一頓痛罵之外，還有一個處分決定。
迫不得已，強森不得不發誓，下次不再脫離編隊主動攻擊德機。沒想到十多天後，大隊執行又一次護航任務時，沒有主動攻擊德機的強森，差點把自己的小命搭上。
▲強森擊落一架Bf-109的繪畫。
1943年6月26日，強森所在大隊執行護航任務，飛到法國羅恩上空時，突遇16架德軍Fw-190戰鬥機，從側翼迂迴包抄他們的後路。
強森見狀，急得在無線電裡大叫：「16架敵機，6點鐘方向，快速飛來。」然而，根本沒有人回應，本想主動迎擊來襲德機的強森，忽然想起了自己之前發的誓，不得不強壓怒火按原來航線飛行。
這下可好，德機趁此機會發動攻擊，強森先是聽到德機射擊的聲音，緊接著感覺到機身在德機密集的彈雨中左右搖晃，很快他聞到嗆人的煙味。只能呼叫自己的僚機幫忙解圍，可是叫了幾遍，根本無人理睬。
好在強森並不是一個坐以待斃的人，他先是準備跳傘，在發現座艙蓋被徹底卡死後，他拼命操縱失控的飛機改出了螺旋狀態，與下面的轟炸機驚險的擦肩而過。
▲P-47與Fw-190並駕齊驅，飛行員互相敬禮。
強森同時，也是一個運氣非常不錯的飛行員。在一架德機對他窮追不捨時，他將頭緊貼在鋼板的背靠上，竟然毫髮未傷，而攻擊他的德機竟然耗光了彈藥，不得不飛走了。
於是，死裡逃生的羅伯特·強森，回到基地後一摔飛行帽，對大隊長澤姆克上校怒吼道：「讓你們的戰術見鬼去吧，再這樣下去，我不幹了。」
那麼，強森的怒吼改變現實沒有？答案當然是肯定的，在他和一批大隊其他飛行員的據理力爭情況下，上級不得不放棄，這種讓己方戰鬥機等著被德機打的戰術，批准他們採用更加積極主動護航戰術，並且同意他們可以主動攻擊德機，
▲坐在座艙裡的強森，注意旁邊的戰果標誌。
從此，強森不但越戰越勇，在1943年12月31日擊落第10架德機，成為一個雙料王牌，晉升第61戰鬥機中隊中隊長；而且到了1944年3月22日這一天，他所在的中隊，成為歐洲戰區第一個殲敵百架的中隊。
作為飛行員強森不僅戰功赫赫，作為長機，他也是盡職盡責，在他總計91次的戰鬥飛行中，沒有犧牲一架僚機而讓人歎為觀止。
