轉載:MPF近況-20230120

文章轉載自Coelurus

近期,在美國國防部作戰測試和評估局(DOT&E)發佈的2022財年度報告中透露了有關於美國陸軍最新的「機動防護火力」(MPF)步兵支援戰車的開發與測試狀況。

美國陸軍於2022年6月選擇了通用動力陸軍系統(GDLS)的提案設計以支持低速初始生產(LRIP)。MPF戰車在實現支持步兵旅作戰的作戰效能、可靠性和可用性方面取得了令人滿意的進展。陸軍目前正在努力糾正在中間層採辦(MTA)階段發現的威脅漏洞。由於原型車的不成熟,網路生存能力測試是在開發測試期間進行的,而不是作戰測試期間。

MPF是一種配備105毫米大口徑主炮的裝甲履帶戰車,為步兵旅級戰鬥隊(IBCT)提供直瞄火力打擊輕型裝甲車輛、加固敵方工事和徒步步兵。MPF能夠發射所有的當前部署的105毫米彈藥,這些彈藥可用來對抗各種目標,以支持IBCT作戰任務。MPF重達42短噸,設計包括裝甲防護、煙霧彈發射器、彈藥洩壓板和自動滅火抑爆裝置,以增強對直瞄/間瞄火力、火箭筒和車底炸藥威脅的生存能力。

在中間層採辦(MTA)階段,陸軍測試和評估司令部於2021年9月至11月進行了有限使用者測試(LUT)。隨後的作戰測試根據批准開始進行測試計劃,以在2022年6月達成項目里程碑C。

陸軍測試與評估司令部根據DOT&E批准的測試計劃,於2019年3月至2021年12月進行了實彈測試與評估(LFT&E)。每個承包商都提供了裝甲樣品和兩個彈道防護車體和炮塔結構,用於實彈生存能力測試。陸軍的 LFT&E 計劃包括:(1)裝甲樣品測試,以評估裝甲配方抵抗作戰相關威脅的性能;(2)開發測試以評估綜合裝甲解決方案,並確定焊縫、接縫、螺栓、艙蓋和門是否容易受到直接和間瞄火力威脅的擊穿;(3)彈道、車體和炮塔測試,以評估結構對於對應威脅的防護。2022年4月發佈了實彈測試報告,未解密。

在作戰效益方面,MPF戰車的測試結果令人滿意。實現作戰有效性的風險包括:最小化 MPF的聲學特徵,提高MPF戰車和步兵目標指示器的兼容性以允許共享目標資訊,以及提高對講系統的可用性。配備MPF戰車的步兵連比沒有MPF戰車支援的單位能夠更一致地完成任務,並且在作戰行動中傷亡更少。MPF戰車排能夠與受支援的步兵部隊進行通訊,其大功率無線電為徒步步兵提供了額外的通訊能力。

在適用性方面,MPF戰車與M1A2「艾布拉姆斯「坦克共享許多火控部件。炮塔的相似性將使 MPF車組人員能夠在現有的」艾布拉姆斯「模擬機上進行訓練,並減少維護人員支持MPF戰車所需的特定維修車輛培訓。在開發測試期間發現,MPF戰車在主炮開火時會產生大量有毒煙霧,因此需要修改開火期間的車組操作程序,以減少炮塔中煙霧的積聚。

使用使用實彈威脅的實彈測試期間揭示了車輛漏洞。詳細資訊未解密。2022年4月測試報告的機密附件評估了MPF戰車在面臨相關威脅時的測試充分性和平臺生存能力。陸軍正在實施通用動力在機密附件中確定的生存能力建議。陸軍將在2023財年開始對通用動力生產的低速初始生產(LRIP)車輛進行殺傷力和實彈測試。

PS:通用的MPF相對於BAE MPF(也就是改進型M8AGS)的優勢包括但不限於:

  • BAE MPF三級裝甲動能防護為STANAG 5,略遜於GDLS的6級,而且要拆掉儲物架,但在抗破防護具有優勢;

  • 原型車沒有車長鏡,雖然有可選CITV;

  • 單純認為裝彈機難修;

  • 不太接受橡膠履帶;

  • 戰鬥室艙蓋狹小不好打開入車。

但目前還不確定通用的MPF有沒有底盤噪音的問題。

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