俄方觀點——SVO的經驗：俄軍為何需要輪式坦克
據外媒報道，烏克蘭武裝部隊可以接收西方製造的裝甲車，包括法國AMX-10 RC輪式坦克和美國佈雷德利步兵戰車。基輔政權本身堅持要向其轉移更重的車輛——M1 艾布拉姆斯坦克、豹 2 坦克和勒克萊爾坦克。NWO 地區真正需要什麼樣的裝甲車，數量是多少？
坦克，但不是那些
法國將AMX-10 RC輪式坦克轉移到基輔的訊息引起了一些俄羅斯軍事專家的諷刺。他們說，俄方火炮擊毀這些輕型裝甲戰車，他們唯一真正害怕的是美國、德國和法國主戰坦克，烏克蘭一直在乞求，而且很可能最終會乞求成功。但是，俄羅斯「專家」對配備坦克炮的輪式裝甲車的潛力的態度似乎並不充分。所以，特別軍事行動（SVO，即俄烏戰爭）說明了什麼？
偉大衛國戰爭時期強大的坦克楔形攻擊時代已經不可逆轉地過去了。原因簡單而平庸：敵人擁有大量非常有效的反坦克導彈，即使是非常現代的坦克也能被步兵擊毀。主戰坦克在戰場上仍有一席之地，但恰恰是作為機動火力點。在 NMD 的現實中，坦克通常按以下方式使用：進入射擊位置，開1-2炮，然後迅速返回掩護。否則就很有可能被9M133 Kornet、9K111 Fagot (Bassoon、巴松管)或標槍反坦克系統或 Bayraktar TB2攻擊無人機發射的反坦克導彈擊中。
這意味著坦克現在主要需要高機動性和強大的火力。此外，還有其他支持輪式裝甲車的論點。
首先，履帶車輛不具備獨立長途行軍的能力。主戰坦克靠履帶機動很容易將道路路基變成一堆破碎的瓦礫。破壞道路可能會大幅度影響軍事後勤，因此坦克在俄羅斯和烏克蘭都通過鐵路運輸。相比之下，輪式坦克能夠在公路和越野上機動。
第二，與裝甲運兵車甚至步兵戰車相比，坦克炮塔和相應火炮的存在使輪式坦克成為更強大的火力點。有時候也難怪它們被稱為「坦克殲擊車」。
第三，輪式車輛製造更容易，後續維護成本更低，比主戰坦克消耗的燃料和潤滑油少2-3倍。在國內國防工業已經被拖入與整個西方集體消耗戰的情況下，這還不是最糟糕的決定。
不過，輪式坦克本身並不是某種能夠扭轉烏克蘭領土上的戰爭局勢的「神器」。他們有自己的缺點，尤其是裝甲相當薄弱。然而，世界經驗表明，這種技術的需求量很大。
輪子之上
今天在輪式坦克的開發和生產方面公認的領導者是法國，它在其前殖民地使用它來對抗各種「叛亂分子」。這種選擇的原因很明顯：使用汽車部件的生產相對便宜，懲罰性行動地點缺乏良好的道路，輪式坦克的高機動性，較為廉價的維護以及簡單性，車組培訓的速度。最終輪式坦克主炮的口徑不斷增大，直到趕上了主戰坦克。
法國輪式坦克 AMX-10RC將轉移到烏克蘭，採用 6×6底盤，定位為偵察裝甲車。一臺 300 馬力的渦輪增壓柴油發動機使它們在高速公路上的最高速度可達 85 公里/小時，浮渡速度為 7 公里/小時，續航里程為 800 公里。車體可抵擋14.5毫米穿甲彈，炮塔前部和車體首上可抵擋25毫米炮彈。液壓氣動懸掛可改變間隙，便於隱藏在遮蔽地形後以使用105 毫米加農炮伏擊，然後快速撤退。總的來說，這是一件能力相當不錯的軍事裝備，不可掉以輕心。鑑於偵察方面的明顯優勢，AMX-10RC 可以有所作為。法國目前已確定計使用更現代的輪式坦克 EBRC Jaguar 和 VBMR Griffon取代AMX-10RC。
義大利也有自己的輪式坦克。B1 半人馬座Centauro以 Freccia 輪式步兵戰車的底盤為基礎，升級了懸架，配備了一門 105 毫米火炮。它的更現代的改型 Centauro II 配備了一個帶有 120 毫米主炮新炮塔和 720 馬力渦輪柴油發動機的。有趣的是，在俄羅斯聯邦國防部長謝爾久科夫的領導下，認真考慮了根據過時的 B1 Centauro（「Centaur」）許可證在俄羅斯開始生產的可能性。
中國輪式坦克ZTL-11在ZBL-08裝甲運兵車的基礎上發展而來。該車配備了 440 馬力的渦輪增壓柴油發動機，使其最高時速可達 100 公里/小時，最大續航里程可達 800 公里。安裝帶有105-mm火炮的坦克炮塔將裝甲車的質量從15噸增加到23噸，從1500米射程發射的次口徑彈丸最高能夠穿透800毫米的裝甲，通過炮管發射的GP105導彈可以在最遠5000米的距離上打擊坦克和其他裝甲車輛。ZTL-11既可以支援己方步兵，又可以充當敵方名副其實的「坦克殲擊車」。
日本也有16式輪式坦克，但出乎意料的貴——650萬美元一輛。美國擁有M1128 MGS，它是在 Stryker裝甲運兵車的基礎上建造，裝有一個帶 105 毫米加農炮和自動裝彈機的無人炮塔。M1128 MGS目前已經確定退役，因此可能還會在烏克蘭看到這些裝甲車。
我們有什麼？
國產輪式坦克的想法早在蘇聯就出現了，當時認真考慮了裝甲車輛快速突破深入北約國家的任務。
蘇聯在 BTR-70 的底盤上，開發了帶有反坦克 85-mm 炮 2A62的實驗性蘇聯輪式坦克 2S14「ZHALO-C」 。具體介紹：蘇軍「毒刺」—2S14 85毫米自行火炮（上）蘇軍「毒刺」—2S14 85毫米自行火炮（下）兩臺容量為 240 升的柴油發動機，最高速度可達到80 公里/小時，浮渡為10 公里/小時。裝甲保護4名車組免受輕武器和彈片的傷害，但這種戰車從未投入使用。俄羅斯聯邦的輪式坦克 2S28 Sprut-K也在進行中，基於有前途的 BTR-90輪式裝甲車。據估計，如果該項目投入實際生產，俄軍將獲得同類中最好的裝甲車。然而，BTR-90 本身就從未投入生產，因此其他變形車也是僅停留在計劃中。
目前，俄羅斯聯邦國防部獲得自己的輪式坦克的最後希望是迴旋鏢項目（VPK-7829）。它是在 24 噸的中型平臺上開發的，具有 8×8 輪佈置和 BMP-MRAP 防護等級。它的裝甲將是模組化，由可拆卸的裝甲陶瓷板、用於對抗破甲彈的格柵和主動防護系統組成，可以承受任何角度的行動式反坦克榴彈或導彈打擊，正面裝甲則防禦提小口徑炮彈和重型機槍。該車的主武器可以是阿瑪塔（Armata）坦克的125 毫米炮（譯者表示可能性不大），也可以是2S25 Sprut-SD 的 2A75，火力基本與 T-90A 坦克相當。高速公路上的移動速度約為 100 公里/小時，浮渡速度為12 公里/小時，SVO 的經驗表明，軍事裝備的主要防護能力與其說是裝甲，不如說是機動性，再加上有效的偵察和目標指定。一擊即脫就是特種作戰的現實。主戰坦克的損失可以通過大規模生產配備強大坦克炮且更便宜的輪式坦克來部分彌補。此外，輪式車輛以後可以用於大規模進攻，需要快速深入敵方領土時。
當然，沒有人提議完全放棄主戰坦克。我們正在談論以最快的速度填補某個細分市場，結果證明它非常受歡迎。
PS：之前據俄羅斯衛星通訊社2021年9月8日報道，俄技集團旗下的「高精系統」公司正基於「章魚-SDM1」輕型兩棲坦克，開發輪式突擊炮。目前，該兩棲坦克正在接受國家測試，它配備一門125毫米口徑火炮，可以通過空運、海運部署，還能以空投方式進入戰區。其陸上最大行駛速度為70公里/小時，水上時速最高9公里。
俄方研製企業代表透露，俄羅斯軍隊採購這種輪式突擊炮的可能性很小，優先考慮更適合俄羅斯自然條件的履帶式裝甲裝備。
應該指出的是，蘇俄也有「輪式坦克」或「火炮裝甲戰車」的研發和技術積累。例如，在BTR-90裝甲輸送車底盤上開發2S28「章魚」 K輪式坦克，配備與2S25「章魚」SD履帶式自行火炮系統相同的2A75型125毫米滑膛炮。早在20世紀70年代，蘇聯就在BTR-70裝甲輸送車底盤上研製出安裝85毫米炮的首輛輪式坦克樣車。以俄羅斯/蘇聯的工業能力而言，只要有需求，研製一款輪式坦克並不困難，之前之所以沒有定型和裝備類似戰車，主要原因是沒有迫切需要。
2012年，媒體報道稱，俄羅斯國防部正在對2輛義大利「半人馬座」(Centauro)B1重型輪式裝甲車進行評估試驗，義大利依維柯（IVECO）公司和奧托·梅萊拉公司的代表期望俄羅斯購買製造「半人馬座」戰車的生產許可證，其生產線可以放在卡瑪斯無限股份公司。此前，俄羅斯還先後考察了芬蘭帕特利亞AMV輪式步兵戰車和法國VBCI步兵戰車，並與法國聯合研製了ATOM輪式步兵戰車。這些與西方的交流活動開拓了俄羅斯設計師的眼界，提升了俄羅斯輪式戰車的研製能力。雖然上述計劃都是真實存在，但沒有落實。
搭載125毫米滑膛炮的「迴旋鏢」輪式坦克設想圖
基於BTR-90裝甲輸送車的2S28「章魚」K輪式坦克構想圖
安裝「瓜園」武器系統的BTR-90M裝甲輸送車，其主要武器為2A70型100毫米炮和2A72型30毫米機關炮。根據《歐洲常規武裝力量條約》規定，輪式車輛只要重量超過16.5噸，安裝武器口徑超過75毫米，炮塔能360度旋轉，就可算作坦克。
