圖說:二戰德軍半履帶摩托車 技術複雜功能多樣 因動畫片「出圈」

相信許多朋友對這款HK 101小型半履帶摩托車(Kleines Kettenkrad)都不陌生,它是第二次世界大戰期間,納粹德軍的制式裝備。

該車的軍用編號為Sd.Kfz.2,在當時技術非常先進,即便是從現在的角度來看,你都會認為它太難生產了。這種奇特的半履帶車輛是在海因里希·恩斯特·克尼普坎普(Heinrich Ernst Knipkamp)的領導下研製的,這位設計師還研製了「虎」式重型坦克和「黑豹」中型坦克的底盤。

該車主要作為輕型牽引車輛研製的,由NSU汽車公司生產,因此也被稱為「NSU Kettenkrad」。該車安裝了汽車發動機,配備三檔變速箱,採用履帶式行動裝置,方向由摩托車把控制。這種半履帶摩托車有三個型號,主要裝備傘兵部隊和山地步兵部隊,充當輕型火炮牽引車,德國空軍將其當作飛機牽引車。

1940~1945年,NSU汽車公司共生產了8410輛Sd.Kfz.2。二戰結束後,又對其進行改造,用於農業生產。為此,NSU汽車公司修復了該車的生產線,從1945年到1948年,又生產了500多輛HK 101,成為二戰後德國唯一還在生產的軍用車輛。

Sd.Kfz.2半履帶摩托車配備歐寶汽車公司的奧林匹亞38轎車的36馬力四缸發動機,氣缸容積1.5升。發動機就在駕駛員座椅後面,而駕駛員下方就是三檔變速箱。駕駛員腳下是剎車和離合器踏板。

不過,這種半履帶摩托車並不安全,高速轉彎和上坡時,可能會發生側翻,這點在電影《拯救大兵瑞恩》中就有體現。水平道路上,轉彎半徑為4米。

Sd.Kfz.2全重1200千克,由於採用半履帶結構,可以運輸重達350千克的貨物。該車最高速度可達64千米/小時,越野速度30千米/小時,可以牽引重達450千克的拖車。不過,由於履帶較窄,在牽引拖車時,很可能會陷入到積雪和泥濘中難以動彈。

摩托車把作為方向盤使用,可以在大半徑範圍內更平穩地轉彎。Sd.Kfz.2轉向通過主動式克萊特拉克差速器實現的,其制動器與摩托車把交叉連接。越野行駛時,建議拆掉前輪,原則上這種半履帶摩托車也可以無前輪行駛。

Sd.Kfz.2的每條履帶上都有40條160mm寬的橡膠塊,行駛時接觸地面,可以避免破壞路面並有助於減少行駛噪音。這樣的履帶結構非常複雜,並使用了滾針軸承,一條履帶有150個潤滑點。高速行駛時應避免急轉彎,否則履帶會脫離主動輪,所以應當經常對重疊負重輪進行檢查。

儘管履帶上有橡膠塊,但Sd.Kfz.2在堅硬的土路和公路上行駛時,仍會發出巨大的噪音,因此它並不適合執行偵察任務。

原本Sd.Kfz.2半履帶摩托車只是一些軍迷熟悉的特殊型號,沒想到隨著2017年10月播出的動畫片《少女終末旅行》而突然出圈。動畫片女主角之一的千戶就駕駛著一輛Sd.Kfz.2半履帶摩托車,劇情就此展開,讓許多觀眾知道了這種奇特的車輛。

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