「大衛雄獅」——小談IDF中服役的「肖特」系列坦克

至1958年時，以色列國防軍（IDF）雖裝備有較新的AMX-13輕型坦克、再武裝的M50/51「超級謝爾曼」中型坦克，但裝甲兵中仍然缺乏一款主戰坦克。恰逢當時英國政府正在四處出售百夫長Mk.III/Mk.V型坦克，趕上好運的以軍隨即派出代表，與英方接洽。據統計，總共有390輛「百夫長」中型坦克進入以軍服役。

初來乍到時，「百夫長」坦克在以軍裝甲兵眼中，是一款維護困難、機動差且難以伺候的「垃圾坦克」。最關鍵的是，當時百夫長發射的20磅坦克炮（84毫米火炮）在遠距離中精度較差，這在一馬平川的中東是個非常要命的事。不過，這並不影響「百夫長」坦克在以軍中的重要地位。

【自蘇伊士運河卸車的「百夫長」坦克】

【1965年特拉維夫閱兵時亮相的以軍「肖特」坦克】

1962年，以軍的「百夫長」Mk.III型坦克改為新式的L7-105毫米線膛炮為主武器。其車長指揮塔座圈也進行了適當加固，使其能夠搭載火力更猛的.50口徑機槍，但發動機仍然不變。這些未改動動力系統的「百夫長」坦克隨即被命名為「肖特」（即「鞭子」的意思）。除了增強火力外，「肖特」使用了改進型的滅火器，更好的電力系統與制動器，同時還增加了燃油容量。

而「肖特·卡爾」（Cal即英語「Continental」大陸的意思）則是改進發動機後的版本，可以通過其凸起的後甲板輕鬆分辨。這樣的設計是為了容納更大、更高效的美國柴油發動機。「肖特·卡爾」坦克裝有大陸AVDS-1790-2A柴油發動機以及艾利森CD850-6變速箱，這兩款設備同時是裝在以軍使用的M48/60「巴頓」家族上，一定程度上解決了後勤帶來的問題。而且操作更簡單。除此之外。「肖特·卡爾」使用美製電臺、7.62毫米的通用機槍（可能是美製M60通機）為了有效提高反步兵能力，「肖特·卡爾」坦克還可在炮盾前方的中線上加裝更重、口徑更大的M2HB重機槍。

「肖特·卡爾」坦克在很多方面與前繼型號有所不同，包括裝有一個全新的方向機、一個全新的火炮穩定器。而在以軍技術部門的改裝下，其火控系統也實現了現代化，並配有新式紅外瞄準具。防護方面，「肖特·卡爾」在車體首上、炮塔位置額外增加了裝甲，併為安裝爆炸反應裝甲（ERA）預留了空間。另外，「肖特·卡爾」也採用了不同的彈藥佈局來增加彈藥量（彈藥量72發）。炮塔背面額外裝了一個炮塔吊籃，並換上了新式煙霧發射器，除了配有裝甲保護罩外，自1982年起，「肖特·卡爾」的車長指揮塔也換為了新式，儘量減少人員的傷亡。

「肖特·卡爾」系列主要型號：

A型：1974年服役，換裝新式發動機、變速器，增加儲物籃，改進車長指揮塔；

B型：1976年服役，強化裝甲防護及其他細節改進

C型：1982年服役，正面附加「開拓者」式爆炸反應裝甲，新式火控系統，併為煙霧彈發射器裝上裝甲保護罩

D型：1985年服役（存疑），裝有炮管熱護套、鐳射測距儀、「梅卡瓦」主戰坦克火控等

【「肖特·卡爾」坦克實物，正面裝甲、炮塔上還留有安裝「爆反」的鉚釘】

【在西奈半島作戰的「肖特·卡爾」坦克，攝於1973年贖罪日戰爭中】

【六日戰爭中被阿拉伯聯軍炮火所毀的「肖特」坦克】

【淚之谷戰場遺址中陳列的「肖特·卡爾」坦克，但在贖罪日戰爭中該車尚未服役，所以是有誤的】

【2020年以色列出品的《淚之谷》一片中，就有大量「肖特」坦克對決鍋蓋頭的鏡頭。而在片中，以軍裝甲兵充分利用敘軍車長指揮作戰不露頭的特點，成功混入敘軍坦克車隊中，大開殺戒】

【陳列在「豹1」坦克前的L7坦克炮炮彈，從左至右分別為：脫殼穿甲彈、高爆反坦克彈、碎甲彈。目前最優秀的105毫米反坦克炮彈有擊穿600毫米均質裝甲的效力】

【《淚之谷》中以軍的大膽突襲、混入敘軍車群裡一頓猛打】

在以軍中，「肖特·卡爾」坦克一直使用至1980年代末，隨後退出現役。但以軍仍用這些坦克的底盤改進了諸多衍生車輛，包括「美洲獅CEV」（以色列國防軍使用的重型戰鬥工程車）、埃謝爾·亞登（Eshel-Yarden）地對地戰術導彈發射車（口徑290毫米，但僅為試驗型號）及納格馬科恩裝甲運兵車（Nagmachon）等。

而在新加坡陸軍中，據稱服役過一款由「百夫長」改進，名為「風暴」（Tempest）的主戰坦克，但並沒有照片佐證。這批「百夫長」的數量從25輛至63輛不等，可能是前印度陸軍服役的Mk.III或Mk.VII型，原先裝備20磅火炮，後來在以軍的協助下進行了現代化改造，配有尾翼穩定脫殼穿甲彈、火炮穩定裝甲、裝有「爆反」。除了一支駐守在汶萊的訓練部隊外，所有的「風暴」坦克都駐紮在新加坡本土。但令人費解的是，這些坦克既沒有在閱兵式上亮相，也沒有出現在當地的裝甲博物館裡。究竟是一場精心策劃的虛假情報，還是說因保密原因始終未公開？這一點，恐怕只有時間能給我們答案了。

【使用「肖特」底盤改進的MAR-290戰術導彈發射車，僅用於測試】

【「美洲獅」重型戰鬥工程車】

【納格馬科恩裝甲運兵車，可搭載10名全副武裝的士兵】

1967年的六日戰爭，是「肖特」坦克的處子秀。當時，以軍中共有385輛「肖特」坦克，其中293輛可以作戰。而在隨後的一連串猛攻中，以軍又額外繳獲了30輛約旦軍隊的「百夫長」，隨即將其充實到部隊中。

「贖罪日戰爭」爆發後，「肖特」坦克迅速成為了以軍中最為致命的裝備之一。在戈蘭高地的淚之谷作戰中，以軍第7裝甲旅僅有不足100輛坦克，且孤軍奮戰。而對手的敘利亞軍隊卻有超過500輛T-55/62型坦克，在裝備性能上甚至比以軍還高一些。然而，敘軍拙劣的裝甲戰術讓他們付出了慘痛的代價。光是第7裝甲旅一支單位就摧毀了超過250輛敘軍坦克，餘下的只能逃之夭夭。

以軍之所以能取得如此輝煌的戰果，原因不外乎有三：其一，以軍裝甲部隊在戰前就奪取了戈蘭高地上的各處制高點，有地形加成；其二：「肖特」坦克裝備的105毫米L7火炮在遠距離精度上要強於蘇制100毫米火炮，且蘇聯坦克往往沒有足夠的俯仰角，當以軍坦克出現在高地時，敘軍坦克卻根本無法射擊。其三：以軍的炮手訓練有素，長於精確射擊。據一名前以軍裝甲兵連長透露，在「贖罪日戰爭」時，由於炮彈有限，他們必須爭取每發炮彈摧毀一輛敵方坦克。按照敵方坦克前進次序，先打最有把握命中的那個，直到打光所有彈藥為止。

在整場贖罪日戰爭中，以軍付出了60至80輛坦克、裝甲車的代價，讓敘軍在戰鬥的前三天就損失超過500輛坦克。（以軍將T-55/62系列的坦克多數稱之為「蒂郎」（Tirans）。

不過在西奈半島，以軍裝甲兵遭到了攜帶AT-3單兵反坦克導彈、RPG-2、RPG-7火箭筒的埃及步兵的痛擊。在戰爭的前兩天時間裡，以軍就損失了約200輛坦克。而在此次戰爭中，也誕生了另一位坦克王牌：澤維卡·格林古德（Zvika Greengold），他以戰損兩輛坦克的代價，與超過150輛敘軍坦克周旋，並擊毀了對方60輛坦克，堪稱二戰以來最負盛名的裝甲王牌。

至10月9日時，駐守戈蘭高地的以軍第7裝甲旅的可用坦克僅剩6輛。而敘利亞人損失超過近千輛，甚至連預備隊都拼完了。

而「肖特·卡爾」則是1974年才如役的新車，參與1982年入侵黎巴嫩的軍事行動，此後便轉入待命狀態。2002年，以色列宣佈所有的「肖特·卡爾」坦克徹底退出現役，一代名車就此成為了歷史。