根據鐵路運營商提交給工業裁判的檔案，自去年年初以來，澳洲 NSW 州政府與工會之間的長期勞資糾紛已使該州損失了4.4萬個工時，而談判場地租用費達50萬澳元。
在政府上週突然叫停談判之前，雪梨（悉尼）火車公司（Sydney Trains）已經花費了約47.9萬澳元用於租用談判場地，另外還花費了3.2萬澳元用於接待從日常工作中解脫出來進行談判的工會代表。
雖然鐵路工會聲稱政府沒有真誠地進行談判，但雪梨（悉尼）火車公司和新州火車公司在上週五的公平工作聽證會前提交的檔案駁斥了這一說法。
上週末，工會向公平工作委員會發起了法律訴訟，希望迫使政府重新談判，此前州長Dominic Perrottet還威脅說，如果鐵路工人不投票支持新的薪酬協議，將終止現有的企業協議。
預計聽證會將持續到下週，並將對雪梨（悉尼）鐵路網路的可靠性起到關鍵作用，由於這場糾紛，雪梨（悉尼）鐵路網路幾個月來一直受到零星中斷的困擾。
在提交的檔案中，該州的鐵路運營商辯稱他們已經滿足了善意的談判要求，並且工會的申請沒有達到《公平工作法》的門檻，應該立即予以駁回。
鐵路運營商還駁回了工會的主張，即他們被迫與觀點和立場不一致的政府部長們進行談判，他們說：”這一指控根本沒有任何價值。”
此外，雪梨（悉尼）火車公司駁斥了政府上週向工會發出的最後通牒是毫無徵兆的說法，並補充說，早在此之前，”希望儘快達成一項擬議中的協議是早有預兆的”。
它說：”考慮到談判的歷史，合理的做法是’劃清界限’，並認為談判已經結束，允許僱員進行投票。”
在一份宣誓書中，雪梨（悉尼）火車公司的一位高級經理估計，總共向代表們支付了4.4萬個小時的工資，以讓他們在談判中發揮正常作用。
工會在提交給公平工作委員會的檔案中警告說，如果委員會不進行干預，”如果沒有非常重大的行業糾紛，短期內解決爭端的可能性有限”。
他們聲稱，在交通部長David Elliott在上週三的會議上告訴他們政府將退出談判之前，雙方似乎已經處於達成協議的邊緣。
政府拒絕了工會提出的在公平工作委員會的監督下進行調解的提議，並堅稱談判已經結束。
編譯：Kazaf
原文連結：https://www.smh.com.au/national/nsw/rail-dispute-cost-44-000-work-hours-500-000-for-venue-hire-says-government-20220908-p5bgkw.html
