法國2月17日疫情資料
法國新增92345例，累計確診22068635例，新增死亡259例，累計死亡136142例；
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為爭取漲工資，巴黎大眾運輸公司（RATP）職工週五18日舉行大規模罷工，屆時巴黎地鐵運行將受到嚴重影響：8條地鐵線關閉，6條地鐵線僅在上下班高峰期運行。
01巴黎公共交通18日全面停擺
巴黎大眾運輸公司（RATP）職工週五18日舉行大規模罷工，具體如下：
巴黎地鐵2號線、3bis、5號線、7bis、8號線、10號線、11號線和12號線18日全天關閉；
以下線路僅在早晚高峰期運行：
地鐵3號線：Pont de Levallois站和Havre-Caumartin站區間運行，運力保持在平日四分之一；Galliéni 站和 Havre-Caumartin站區間關閉。
4號線：運力為平日二分之一
6號線：Nation站和Bercy站區間運行，運力為平日三分之一；Bercy站和Charles-de-Gaulle – Etoile站區間關閉；
7號線：運力為平日三分之一；
9號線：運力為平日三分之一；
13號線：運力為平日三分之一。
全自動運行的1號線和14號線不受本次罷工影響，但很有可能出現擁堵。
快線方面：RER A線和B線運行時間縮短為6時30分至20時30分，早晚高峰期運力減至二分之一，其餘時間運力為三分之一。B線必須在Gare du Nord站中轉。
有軌電車運力約為三分之一，不同線路情況有所不同；公交車運力約為三分之二，部分線路關閉，具體可查詢巴黎大眾運輸公司網站。
本週一14日，巴黎大眾運輸公司領導層明確拒絕工會所堅持的加薪要求。工會隨後呼籲罷工，抗議公司提議的漲薪「0.4%」。不過，巴黎大眾運輸公司方面否認了這一數字，澄清說晉升工資漲2.7%，工齡工資漲1.8%，部分級別漲0.5%，以及全體員工都可享受的加薪0.4%，此外還有其他分紅。
▲根據求職網站talent.com資料，2022年，巴黎大眾運輸公司（RATP）員工年薪中位數為31500歐元。（網路配圖）
02各行各業漲工資呼聲高
事實上，由於近期法國通脹嚴重，很多行業都紛紛要求漲工資。
交通運輸
法國運輸業目前正在遭遇嚴重招工難問題，貨車司機難招的主要原因是職業不吸引人和工資低。據悉，該行業最低工資人群大多收入不足法定最低工資SMIC（每月毛工資1603.12歐元）。工會要求大幅增加工資至少10%。
運鈔車公司Loomis工會則要求每月漲工資95歐元（稅前），但公司方面只提議每月漲25歐元。客運方面，全法有16000個崗位缺人，工人力量總工會（FO）此前呼籲大巴司機大規模罷工。
能源
法國電力公司（EDF）CGT工會秘書庫杜爾（Fabrice Coudour）指出，近十年來EDF公司工資的漲幅遠趕不上物價上漲幅度。與此同時，法國政府敦促EDF公司向其他電力供應商低價賣電，以實現此前作出的「將2022年電費漲幅控制在4%」的承諾。在庫杜爾看來，這是不能不罷工的另一個理由。
▲1月25日，法國總工會CGT組織EDF員工舉行大罷工。（路透社圖）
化工業
法國液化空氣集團（Air Liquide）員工自去年12月以來發起罷工。FCE-CFDT 工會化工業代表布夏爾（Bruno Bouchard）向法新社解釋說，這主要是由於「公司領導層提議的工資漲幅與職員要求完全不符，尤其是與通脹幅度相比。更何況公司業績非常好，且員工在疫情期間做出巨大努力」。
▲1月19日，法國液化空氣集團員工罷工現場。（法國《進步報》（Le Progrès）圖）
布夏爾指出，阿科瑪（Arkema）集團的職員罷工就獲得了成功：「領導層同意重新回到談判桌上來，最終的工資漲幅也足夠讓員工回到工作崗位上去。」
軍工業
在達索（Dassault）集團，CGT工會和CFDT工會自去年11月以來組織罷工，參與率6%，達到2000年以來最高。達索集團多個廠址停工，部分產品延期交貨，自12月起未產出一架飛機。
▲據法媒報道，達索集團自去年11月以來的罷工可能會影響到陣風戰機的交付。（達索集團圖）
工會方面要求漲工資至少4.8%，而公司方面只同意漲3.5%~3.7%。除了達索，一向風平浪靜的賽峰集團（Safran）也出現罷工要求漲薪的聲音。
同樣，法國海軍集團（Naval Group）一些工廠的生產活動也受到CGT工會罷工影響。工會方面要求為所有員工漲工資6%，但集團方面只願意漲3.8%。在生產裝甲車的Arquus公司，CGT、CFDT和Sud工會也一度呼籲罷工停產，最終公司同意漲工資2.9%~3.9%，併為所有低工資職員加薪至少55歐元。
商業、服務業
儘管迪卡儂、樂華梅蘭以及餐飲酒店業工會成功爭取到了加薪，但在快餐業和批發行業，工會因不滿僱主方的「不當」提議而氣憤退出談判。
此外，在一些小企業，工會發起的罷工號召很難得到相響應。「員工最擔心的是保住工作，他們害怕罷工會讓公司雪上加霜。」工人力量總工會代表Nabil Azzouz解釋說。
大型超市也出現罷工難的問題。家樂福CGT工會代表Philippe Allard指出，員工工作時間錯開，很難集體行動，也沒有罷工的動力。「罷工就沒有工資，現在（通脹嚴重）大家都要精打細算過日子，少拿5歐元、10歐元都很難。」
公務機關
公共機關9家工會聯合呼籲解凍工資指數（自2017年以來就沒再漲）。公務機關問題學者魯邦（Luc Rouban）指出，對於公務員來說，「最大的問題不是工資，而是工作條件」。雖然公務員普遍不信任工會，最近一屆選舉僅有不到半數人參加，「但鑑於近期通貨膨脹嚴重，確實是工會（要求漲工資）的好理由」。魯邦分析說。
奢侈品行業
除了以上行業，一些平時很少受罷工影響的領域，近期也出現員工罷工要求漲工資的情況。
奢侈品牌路易威登集團數百名工人就在上週四（10日）舉行罷工，參與率約5%。集團方面提議每月加薪150歐元，並將工作時間降至每週33小時。
▲法國《解放報》關於路易威登工廠工人罷工的報道截圖。
Franceinfo報道稱，事實上，相較同行業其他公司而言，路易威登公司員工待遇相當不錯：13個月的工資，外加利潤分紅（一般相當於5-6個月的工資）……不過，LVMH集團去年受益創紀錄，達到120億歐元，也難怪員工罷工要求漲工資。就在幾周前，LVMH集團旗下另一個品牌絲芙蘭（Sephora）公司員工也曾舉行罷工。
銀行、保險業
被罷工潮刮到的不止奢侈品行業。近期，包括CNP Assurances、crédit Mutuel Areka、MMA、la Macif和la Matmut等多家保險公司員工都發起罷工要求加薪。
Franceinfo指出，2021年，各大集團都創下收益紀錄：法國農業信貸銀行（Crédit agricole）50億歐元、法國巴黎銀行（BNP）90億歐元、道達爾（Total）140億歐元……另一方面，燃油、食品價格飛漲，讓員工的焦慮感不斷增加。
據法國統經所（INSEE）預測，今年第一季度通脹率將達到3%~3.5%，比此前預測的2.6%又有所增加。
面對此情此景，還有兩個月就要迎來總統選舉的法國政府不斷呼籲，企業應為員工提供更多福利，包括但不限於漲工資、分紅、發放免稅獎金……
（歐洲時報/ 原野編譯報道）
