線上旅遊行業發展成熟
近年來，隨著生活水平的提高，人們對旅遊的需求越來越高，根據國家統計局資料，2021年中國旅遊人數達32.5億人次，國內旅遊收入合計2.92萬億元。
這還是受疫情影響的數字。而2019年國內旅遊收入更是高達5.73萬億元，這麼一對比，旅遊市場還「腰斬」了。
隨著移動網際網路的普及，線上旅遊經營服務在旅遊產業鏈的核心作用日趨明顯。
根據艾瑞諮詢發佈的《2021年中國線上旅遊行業研究報告》，2019年中國線上旅遊市場交易規模達到1.81萬億元，2020年由於受到新冠疫情影響，下降至0.99萬億元。隨著疫情流行態勢逐漸緩和，管控流程完善，預計2022年交易規模可達1.64萬億元。
與此同時，政府也在積極推動線上旅遊產業的發展。
文化和旅遊部於2020年8月發佈《線上旅遊經營服務管理暫行規定》，規定線上旅遊經營者不得濫用大資料分析等技術手段，基於旅遊者消費記錄、旅遊偏好等設置不公平的交易條件，從而侵犯旅遊者的合法權益。
線上旅遊平臺為線上旅遊行業中連接上游及終端使用者的中游部分，是產業鏈的核心環節。作為一個橋樑，線上旅遊平臺對接上游豐富的旅遊資源，為消費者提供旅遊產品；下游面對的是廣大消費群體，為旅遊資源方匯入客流。
從時間線來看，線上旅遊平臺至今已有20餘年的歷史，根據公開歷史資料，大致可以分為四個時期：
1
萌芽期（1999年-2002年）
1999年攜程藝龍成立，線上旅遊平臺起步。2001年線上旅遊業受到網際網路泡沫破裂的打擊。
2
成長期（2003年-2009年）
2003年底，攜程上市。在此期間內，許多線上旅遊平臺誕生，如同程、窮遊、去哪兒、馬蜂窩、途牛等。
3
爆發期（2010年-2017年）
2009年後，線上旅遊平臺迎來發展的黃金期。2010年，馬蜂窩從原本提供遊記分享平臺的形式，正式開始公司化運營；2014年途牛赴美上市，同年網際網路巨頭阿里巴巴成立阿里旅行，2016年10月改名為飛豬；2017年美團進軍線上旅遊，成立獨立品牌西瓜旅行。
4
成熟期（2018年-至今）
2018年以後，線上旅遊產業逐漸穩定，每一家都有自己的核心優勢和相對壁壘。
線上旅遊平臺發展了20餘年，至今已經十分成熟。
行業龍頭攜程通過不斷的收購整合，已涵蓋內容社區、預訂服務、旅行協助、目的地內獲得五大板塊。2014年以來，攜程先後收購或者參股途牛、同程、藝龍、去哪兒、印度OTA巨頭Make My Trip等20多家公司，打造出攜程系。
目前，線上旅遊平臺已經形成了攜程系、阿里系（飛豬）、美團系（美團、大眾點評）三足鼎立的行業格局。
根據FastData極數，2021年12月攜程月活使用者超7000萬，排名榜首，排在其後的依次為鐵路12306、同程藝龍、美團、去哪兒。可見，以攜程、同程藝龍為首的攜程系公司在使用者活躍度上優於飛豬、美團等競爭對手。
美團入局酒店領域，爭奪OTA蛋糕
2020年發生的新冠疫情，打破了許多行業原有的競爭格局，當然也包括線上旅遊行業。
經過二十多年來的發展，攜程早已成為國內最大線上旅遊平臺，但是近年來，有關美團在酒店預定方面超越攜程的論調此起彼伏。
早在2018年第二季度，美團酒店訂單的間夜量達7290萬，超越同期攜程、去哪兒、同程藝龍的總和；2019年，網際網路大資料監測機構Trustdata的相關資料顯示，美團當年的線上酒店訂單量佔比為50.9%，成為國內第一大線上酒店預定平臺之位；2020年第二季度，國內酒店間夜量為7800萬，遠超國際OTA巨頭Booking、Expedia，再一次鞏固了在酒店預定環節的地位。
「間夜量」是指酒店在某個時段內，房間出租率的計算單位。以「間夜量」作為業務考核指標，看重的是酒店訂單量，美團訂單量做到全球第一，說明其在酒店低端市場取得了成功。
而攜程側重的是成交額和整體收入，優勢在於高端市場。
2020年Q3、Q4，美團酒旅營收恢復正增長，而攜程、同程藝龍仍深陷於負增長區，讓美團OTA跨國負增長門檻的，正是其低端酒店市場。
疫情之下，消費者對「錢」變得敏感，因此低價酒店的需求猛增，而高端酒店卻面臨供大於求的尷尬場面。
疫情常態化背景下，遊客提升了對旅遊的安全性和舒適性的需求，從而提高了對住宿的高品質需求，美團爭奪中高端酒店領域的資源，似乎是必然的一步。
佔據了低價市場滲透率和話語主導權的美團，受益於疫情。但是隨著國內防疫政策日趨完善，疫情紅利可能只是階段性的高光。
當酒旅行業恢復常態之後，從低端市場起家的美團，依然需要向上走開闢高端市場，因為高端市場意味著更高的收入，背後是高利潤率。
其實，早在三四年前，美團就試圖拓展高星酒店線上預訂業務，但是當時並不樂觀。
2020年7月，美團重整裝備進軍高端酒店業務，上線「超級團購」。
「超級團購」主要針對的是中高端酒店產品，所覆蓋的高星級酒店產品數量並不多，價格範圍在500元左右。
儘管酒店預定不等同於OTA業務，但是在酒店預定領域佔領高地，必能在OTA領域割據一方。
所以，當美團向攜程高星酒店的優勢領地發起進攻時，也必然會讓後者感受到危機感。
此外，除了在線上酒店業務攻池掠地，美團的線下酒店業務也不放鬆。2021年伊始，美團又一次搶佔了酒店行業的頭條：該公司欲入股老牌酒店集團東吳國際集團，投資金額或超10億元。
美團在酒旅領域的大手筆動作，表明其欲分享OTA這塊蛋糕的決心，新一輪的OTA「爭奪戰」已起，攜程這位OTA老大哥再也無法忽視這個線上旅遊領域的後起之秀。
從旅遊內容切入，小紅書另闢蹊徑
眼見著旅遊行業的蛋糕越來越大，以「記錄和分享生活」為標籤的社交媒體平臺小紅書也開始試水旅遊業。
根據小紅書方資料，截至2021年8月，小紅書月活使用者1.6億，與2020年初相比增長97%。社區內容覆蓋美妝、美食、旅行等多個領域，其中，旅遊出行相關內容成為小紅書2019年增速最快的品類。2020年，小紅書民宿相關筆記同比增長超過500%。
具有社交媒體屬性的小紅書，藉助巨大的流量優勢、豐富的內容類型和多樣的使用者構成，瞄準打造優質旅遊內容社區。
在旅遊內容細分領域，以「露營」為例，2020年4月疫情緩解之後，露營開始在小紅書走紅。截至今年8月，關於「露營」的筆記總量達到417萬，已經超過了平臺過去第一大種草品類美妝416萬的筆記數量。根據小紅書官方公佈的資料，今年清明假期中，「露營」搜尋量同比增長427%，「露營」相關筆記發佈量則同比增長了271%，瀏覽量同比增長170%。
據比達諮詢發佈的《2020年上半年度中國旅遊行業發展分析報告》，小紅書以63．7％的佔比，成為使用者最常用的線上旅遊出行決策平臺。
小紅書與抖音非專業旅遊平臺，相較於專業旅遊攻略，小紅書的內容更加「短平快」。旅遊內容日漸短平快的原因是在疫情常態化下，越來越短的路途逐漸打破旅遊與休閒的界限。
在旅遊內容社區搶佔流量之際，小紅書也主動在旅遊市場試水。
今年7月，小紅書100%持股的璞真鄉里（上海）旅遊文化有限公司成立，經營範圍含露營地服務、遊覽景區管理、遊樂園服務等。此外，小紅書還申請註冊了包括「小紅書文旅」「小紅書露營地」「小紅書營地」等多個商標，目前均處在「等待實質審查」的狀態。
8月，小紅書推出「夏日露營企劃」官方活動，平臺以發放「露營券」的優惠方式吸引使用者購買露營套餐、帳篷和炊具等露營相關產品。
小紅書試圖以露營場景切入旅遊產業打造商業閉環，但是流量變現能力卻不足，露營者裡在小紅書下單人數佔比不足15%，這是小紅書面對的一大難題。
平臺成交率不高的原因在於，相對於攜程、飛豬等平臺，小紅書內的交易交易鏈路更長，作為內容平臺，使用者規模較小，供應鏈體系也不完善。
在小紅書加速對旅遊行業上游的佈局後，顯現出的問題也日益增多，尤其在其擅長的旅遊內容領域存在明顯短板。
2021年10月，小紅書被曝出一輪「網紅濾鏡景點」的負面新聞，平臺上諸多網紅景點是通過濾鏡、P圖等技術手段包裝而成的，往往存在一些不實或者誇大的情況，遊客實際遊覽後發現與預期相差較大而產生不滿和抱怨。這些現象暴露出非專業旅遊交易平臺的主要缺陷之一——質量難以把控。
8月13日，四川省彭州市龍門山鎮龍漕溝「8·13」突發山洪災害事件造成7人死亡、8人輕傷。慘案面前，部分網友紛紛聲討小紅書平台中推薦龍槽溝的網紅貼。
今年夏天，龍槽溝從被多位博主在小紅書推薦，被打上「小眾避暑勝地」等標籤。作為洩洪渠，龍漕溝平日水流並不湍急，水質佳且風景秀麗，但是博主們沒有提到的是，一旦有降雨情況發生，龍漕溝就變得極其凶險。
濾鏡景點+野生露營地亂象，是小紅書面對的另一大難題。小紅書通過「種草」到「電商」的商業模式佈局旅遊行業能否成功仍然存疑。
疫情+對手雙狙，攜程如何自救？
受新冠疫情「黑天鵝」事件影響，攜程曾在2020年上半年遭遇鉅額虧損，2022年上半年疫情的負面影響仍未消失。
一方面，面對疫情帶來的全球文旅行業「先破後立」的機遇，攜程需要變革戰略迎接挑戰；另一方面，美團、飛豬等強勁對手正向狙擊搶佔領地，小紅書、抖音等新秀另闢蹊徑爭奪流量，攜程需要積極自救。
1
海外業務成為攜程第二增長曲線
2020年，受新冠疫情影響，國際業務驟停，但隨著全球新冠疫苗大規模接種以及大部分國家放鬆管控，國際業務有望恢復。
攜程建立了「以自營品牌為核心，合作+投資雙輪驅動」的海外業務拓展模式。以分別在愛丁堡、首爾和東京建立了呼叫中心。在日韓、主要東南亞國家、英美和澳大利亞等地建立了銷售團隊。
在酒店業務方面，攜程基本和主要國際酒店品牌建立了分銷合作關係，也通過本地銷售團隊直簽了亞洲熱門城市的大部分房源。
攜程一方面享受國內旅遊產業規模增長和OTA滲透率提升紅利，另一方面加強海外業務佈局，實現國內+國際業務的兩條腿走路。
2
打造高質量內容社區
作為一家老牌龍頭企業，攜程多年來積累了深厚的酒店、旅行社、景區景點等資源，佔據客單價和使用者粘性的優勢，在高端市場構築了強大的護城河。它所需關心的，正是流量的增長與運營。
2021年1月，攜程「星球號」首個樣板項目長隆旅遊度假區上線。
星球號是品牌和目的地在攜程社區中開設的官方賬號，包括直播、社區、旗艦店三大功能。目的地、酒店、玩樂達人、旅行愛好者、內容創作者都可以入駐星球號。
在星球號，景區、酒店等商家不僅可以發佈官方圖文、短視訊、話題互動和挑戰活動，還可以利用攜程直播平臺開直播讓使用者快速「種草」，還可以藉助攜程平臺的產品供給能力，整合吃、住、行、遊、購所有產品，從而實現從種草到交易的流量變現。
同年3月，攜程發佈「旅遊營銷樞紐」戰略，將「星球號」作為運轉核心，聚合流量、內容、商品三大板塊，通過內容轉化和營銷，獲取新的增量空間。
2021年，攜程社區進入「2.0時代」：從「旅行攻略社區」升級為最專業、最有趣、最具有行業價值的「旅行+生活」社區。
攜程在內容社區領域的積極佈局，也取得了一定的效果。
2020年第一到第四季度，攜程內容渠道的季度平均日訪客增加超過了80%，每個訪客的平均每日資訊瀏覽時長增加超過了100%。
到2022年一季度，攜程平臺上的日均使用者創作內容環比增長 140%，KOL 數量環比增長 10%，使用者平均內容瀏覽量也同比增加約 40%。
當然，攜程強大的競爭力，還是在於其基於多年大資料累積下來的、根據使用者行為產生的演算法。攜程最大的競爭對手，依然是美團。
美團在中低端領域起步，已經對攜程造成了衝擊。
而攜程的「星球號」，相比起小紅書，起步也有些晚了。
上下滑動查看參考資料：
2021年中國線上旅遊行業研究報告_旅遊行業_艾瑞網 https://report.iresearch.cn/report/202112/3889.shtml
Fastdata極數：2021年中國線上旅遊行業報告 http://ifastdata.com/article/index/id/3793/cid/2
OTA巨頭攻防戰：美團「狼來了」 攜程如何防？——新浪財經_新浪網
https://finance.sina.com.cn/chanjing/gsnews/2021-01-16/doc-ikftpnnx7704106.shtml
比達諮詢：2020年上半年度中國旅遊行業發展分析報告——比達網
http://www.bigdata-research.cn/content/202007/1090.html
攜程 Q1 財報：國內業務持續承壓，海外部分業務恢復超疫情前——ZAKER新聞
https://www.myzaker.com/article/62baa7cdb15ec0318474333b
旅遊內容日漸短平快 抖音小紅書「帶飛」景區——旅遊中國_滾動新聞
http://travel.china.com.cn/txt/2021-11/16/content_77875044.html
營銷造勢卻引流乏力 小紅書能否打造野外版「商圈」——新華網_北京商報
http://www.xinhuanet.com/fashion/20220816/6dd43482f9ae488baaf380d3bfcc5a41/c.html
網友吐槽「濾鏡景點」，小紅書回應了|小紅書_新浪財經_新浪網 https://finance.sina.com.cn/wm/2021-10-17/doc-iktzqtyu1947970.shtml
四川彭州龍槽溝「8·13」突發山洪災害致7人死亡、8人輕傷——新華網
http://www.news.cn/local/2022-08/14/c_1128913971.htm
攜程：生態進化二十年 https://mp.weixin.qq.com/s?src=11×tamp=1661908457&ver=4015&signature=X9FH1OUn*xJmFkUQEpDarrBqUclBXtQMRw2R4LI7P-X4HQzog785yRWXpFxrK4M9NPsjlFGacIGF8hpUVBpCSaS8ikHSAeT2iCO4IpuJ2SxtXTGVMi-TZTwDFXCJbFA8&new=1
文章用圖：圖蟲創意
