「泰坦」內爆的一瞬間,美國海軍就監聽到了,最後一張照片流出,卡梅隆:遲早會爆

「泰坦」潛水器已經被證實發生了「內爆」,也就是在下潛過程中海水壓力過大,一瞬間將潛水器壓爆解體(詳情點選:突發!發現疑似「泰坦」殘骸,或已被海水壓爆……國際救援仍在源源不斷地趕來

根據最新訊息,實際上早在泰坦失聯的時候,美國海軍就監聽到「泰坦」潛水器發生內爆,並且與搜救指揮部聯繫。

這是美軍自上世紀50年代開始打造的海岸聲音探測系統,用來發現敵方潛艇的。令人詫異的是,「泰坦」潛水器距離美國本土遙遠,且僅僅是一個小型潛水器發生內爆,與海洋噪音相比大不了多少,美國海軍居然監測到了。

據《華爾街日報》報道,週日上午9點45分,在下降了1小時45分鐘之後,泰坦潛水器與母船「極地王子」號失去了聯繫,不過「極地王子」號並沒有立即上報,而是過了8個小時才上報,並開始救援。

而美國海軍在一份聲明中回覆說,海軍監測設備在泰坦內爆的一瞬間就監測到了不同尋常的聲音,分析人員對聲音進行分析發現,有某種物體在海底發生了爆炸。

「雖然不確定,但海軍立即將該資訊與搜救指揮官共享,以協助正在進行的搜救任務。」

這是美國的國家機密,目前沒有透露秘密監聽系統的名稱。

報道中沒有透露美國海軍是什麼時候發現內爆的?因為監聽到聲音異常後,還需要人員對資料進行分析,得出結果後才能發給搜救指揮部。

週四,加拿大的「北極地平線」(Horizon Arctic)科考船部署的無人潛水器,在鐵達尼號殘骸船頭1600英尺的地方發現一個碎片場,後經證實,這就是「泰坦」潛水器的碎片。

這個發現也讓救援隊相當絕望。週三晚上還有許多科考船正在趕往現場,美國空軍出動了C-17環球霸王運輸機,將這些大型設備從世界各地空運到紐芬蘭的基地後,再裝船運往救援地點。但是殘酷的現實讓這些救援按下了暫停鍵。

《鐵達尼號》導演詹姆斯·卡梅隆在接受採訪時表示,這艘潛水器存在幾個潛在的故障點,遲早會內爆。

卡梅隆也是一名深海探險家,他不僅去過鐵達尼號遺址,還去過馬裡亞納海溝,他表示「泰坦」潛水器有三個潛在的故障點,其致命弱點則是碳纖維打造的圓柱體船身。

實際上早在2020年,卡梅隆就表示,「泰坦」在經過幾次的深潛之後,船體出現週期性疲勞的跡象,因為碳纖維材料在巨大的水壓下容易破裂分層。雖然船身裝有傳感器,可以探測到船體開裂,不過當發出警告已經太遲了,可能收到警告後還沒來得及上浮就內爆了。

接下來會如何進展

01

會繼續打撈遇難者遺體嗎?

很不幸的是,潛水器都被巨大的海水壓力壓爆,何況內部的人,一個殘酷的現實是:基本無法找到任何人類的遺骸,更別提打撈了。

參加救援的深海潛水專家保羅·漢金也坦誠,對於是否找到遺體不抱任何幻想。

02

潛水器會被打撈出來嗎?

目前,美國海岸警衛隊尚未表示是否會打撈「泰坦」潛水器的殘骸,他們也沒有公佈殘骸的圖片。

如果說一定要打撈,那可能只能求助於美國海軍,他們有一種名叫Flyaway 深海打撈系統 (FADOSS),這是一種行動式升船系統,可以從海底打撈60000磅的物體。此前它曾被用來從 19075 英尺深的地方打撈一架被擊落的直升機。

泰坦潛水器的殘骸位於12500英尺的海底,理論上FADOSS能夠將其打撈上岸。

03

遇難者家屬可以提告嗎?

很遺憾可能無法提告。

這不是普通的旅行團,而是一個高風險的探險,每一個組員都簽署了放棄追索權的檔案,因此事後家屬可能無法提告。除非能夠證實該公司存在嚴重的安全疏忽,但是「泰坦」潛水器從設計到建造都由運營公司OceanGate自己完成的,並且全世界只此一家,別無分店,他們說安全就安全,如何證實其有安全疏忽還是個疑問。

泰坦下潛前的最後一張照片流出

泰坦下潛前的最後一張照片流出。

04

鐵達尼號旅遊業會終結嗎?

前面所說,不管是製造「泰坦」潛水器,還是經營鐵達尼號探險業務,全世界都是隻此一家,別無分店。

發生這麼大的事情,恐怕OceanGate即使不會被告,他們的業務也無法進行下去了。

不過幾年後會不會有人「好了傷疤忘了疼」又想去探險呢?就不好說了。就像攀登珠穆朗瑪峰一樣,都知道可能會死,也知道每年都有人死在上面,但仍然不斷有人想去挑戰人類生存的極限。

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