等了一個晚上，雖然網上傳東航空難事件中有幸存者，但現實仍然讓人悲慟，132人全部遇難，無人倖存。
3月21日下午2點19分，東航MU5735航班從昆明機場飛往廣州白雲機場時，在廣西梧州上空突然墜落到深山中，飛機上132人全部遇難。
這一空難事故也讓此前中國民航保持了全球領先的4227天的飛行安全記錄，現如今「清零」。
監控錄影
飛機垂直墜落
根據飛行雷達FlightRadar24的資料顯示，此次MU5735航班於從昆明機場起飛後，一直在29100英尺（約8869米）的高度進行巡航。
下午2點19分，飛機突然從巡航高度下降，2分鐘左右，飛行高度下降到9075英尺（約2766米），同時飛行速度從約每小時845公里開始下降。又過了20秒，飛行記錄最後一次發回的高度是3225英尺（約982米），然後就失去了雷達信號。
也就是說，飛機在短短2分20秒的時間內，從正常的飛行狀態下，像自由落體般從空中往下墜落直至墜毀。
網上曝光的一則監控視訊顯示，飛機機頭向下垂直墜地。雖然有人質疑該視訊的真假，但從畫面上看，符合本次飛機墜落的軌跡。
破防了
「下了飛機後要吃一頓好吃的」
132人，背後就是132個家庭從此家庭破裂，有網友發佈的一個對話表，瞬間讓人破防了——
追尋原因
垂直墜落極其罕見
首先，在極短的時間內以近乎垂直的狀態墜地，這是一種非常不尋常的墜機方式，即使是波音737 Max那種自動把機頭壓低，飛行員也經過很長時間的搶救，最終才無奈墜機。
目前沒有公佈機長與塔臺的對話錄音，不知道機長是否曾經試圖挽救飛機，但不少專業人士分析稱，在極短的時間裡垂直墜落，不管是飛行員還是普通乘客，在墜地前一兩分鐘，都可能已經暈厥了。
國際知名航空安全專家、《Air Transport World》前總編輯傑弗裡·托馬斯（Geoffrey Thomas）表示，「沒有求救信號，在空中沒有煙霧，以垂直姿態墜落，這是極其極其罕見的情況。」
克蘭菲爾德大學推進工程燃氣輪機教授亞瑟·羅（Arthur Rowe）分析說，看起來可能是高空失速之後發生的，可能的原因有很多，水平尾翼被卡住或者反應遲鈍導致失控也是有可能的。
羅表示，事故不太可能與發動機有關，也不太可能與飛機內的安全原因有關，因為這是在中國內地的航班，有著極其嚴格的安保，恐怖分子不可能上飛機。
網傳的視訊顯示，客機並未在空中解體，而是垂直墜落。《紅星新聞》引述前飛行員的話稱，如果是機械故障的話，需要雙發停機+電控故障+全機斷電+應急備份系統失效，誰能算算這個概率？
南安普頓大學工程與物理科學系教授的巴拉特·迦納帕提蘇布拉馬尼（Bharath Ganapathisubramani）說，現在推斷原因還為時過早，如果公佈駕駛艙錄音和飛行記錄器資訊的話，才能知道具體原因。
最新訊息
FAA將派調查員協助調查
根據中國民航局資料，截至2022年2月19日，中國民航運輸航空持續安全飛行時間已突破1億小時，創造了中國民航歷史上最好的安全業績，也創造了世界民航歷史上最好的持續安全飛行紀錄。
然而這一次空難，直接將中國民航局安全飛行的記錄清零。
據路透社、CBS等媒體報道，美國聯邦航空局（FAA）發佈聲明，準備在接到請求時協助調查工作。
美國國家運輸安全委員會(NTSB)也表示，已經指派一名資深調查員，連同波音公司、引擎製造商通用電氣(General Electric)以及聯邦航空管理局(FAA)的技術顧問協助調查東航MU5735 空難，調查行動將由中國民用航空總局(CAAC)領導。
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