疫情快訊
法國11月11日疫情資料
法國新增26353例，累計確診37050540例，新增死亡33例，累計死亡157704例；
更多歐洲疫情資料，請瀏覽文末疫情圖。
暢聽要聞
法國要聞
01
「海洋維京號」靠岸法國土倫港
法國BFMTV報道，載有234名移民的「海洋維京號」在地中海上漂泊15天后，終於在週五11日靠岸法國土倫港。法國內政部長達爾馬寧10日表示，這是「人道主義的責任」。
據報道，該船隻三分之一的乘客將被安置到法國。幾天來，移民的歸屬問題一直是法國和義大利之間的爭執主題。達爾馬寧譴責義大利不接收該難民船隻的做法。而意內長則駁斥法國的批評「不可理喻」。作為回應，法國已經暫停接收目前在義大利的3500名難民。
雖然海洋維京號懸掛的是挪威國旗，但它屬於歐洲SOS地中海協會。該組織在法國、德國、義大利和瑞士設有辦事處，自2016年以來已救援了約37000名難民。有些人指責該組織規避移民法，但該組織聲稱是按照國際海事法行事。
02
法國打工人薪水漲，購買力反跌
根據法國勞工部11月10日公佈的資料，儘管工資在2022年第三季度繼續上漲，但高通脹繼續侵蝕工薪階層的購買力。
法國《十字架報》報道，根據勞工部統計服務機構Dares發佈的資料，2022年第三季度，私營部門的平均基本工資繼續上漲0.9%——在一年的時間裡，增加了3.7%。但與此同時，居民消費價格指數在一年內上漲了5.7%。
Dares指出，這相當於在一年的時間裡，平均基本工資下降了2%。
然而，白領（cadre）和（自由職業者等）中層職業所受的影響，要大於工人（ouvrier）和普通僱員（employé）。得益於法定最低工資的多次調整，工人和普通僱員的工資一年內分別增加了4.4%和4.5%。而白領和中層職業者分別增加了2.7%和2.8%。
勞工總會（CGT）總書記馬丁內斯在給總理博爾內的一封公開信中表示，在超過5000名僱員的企業中，工資水平低於最低工資標準的超過了75%（166家企業中有126家）。他在信中指出，「有必要重新建立一個靈活的工資表，讓工資自動與生活費用掛鉤，這是非常有必要的」。
03
碳排放量僅佔1% 法國人表示可以躺平了？
聯合國秘書長古特雷斯日前在氣候峰會上對環境問題發出警告。法媒「France24」報道，有些法國人卻對此類警告不以為意，理由是法國佔全球二氧化碳排放總量僅為1%，因此任何限制溫室氣體排放的努力都是徒勞的。
氣候學家讓·朱澤爾表示這個數字並不全面，「首先，因為這1%並不代表法國實際的碳足跡，只包括在法國本土的排放量。」 客觀來算，還應計算上包括與進口外國生產的貨物或服務有關的所有排放量。
朱澤爾補充，若只關注本土排放量，法國的人均二氧化碳排放量只有4.4噸，但如果再加上其他溫室氣體，特別是甲烷，法國人均排放量升至6.5噸，假如再加上進口碳足跡，那麼將達到10噸。
根據法國高級氣候委員會（HCC）於2020年10月發佈的一份報告，自1995年以來，去工業化和全球化迫使法國的進口排放量增加了78%。該機構估計，2019年法國實際二氧化碳排放量的份額不是0.9%，而是1.5%。
「最重要的是，氣候變化是一個累積的問題，」HCC的主席勒奎雷說。」自1750年以來，法國排放了大約380億噸二氧化碳，佔全球累計排放量的2.38%。「這給了我們一個歷史性的責任。」
04
奴役工人？卡達世界盃法國承建商被起訴
《快訊報》（ladepeche）報道，法國萬喜集團（BTP Vinci）下屬子公司Vinci Constructions Grand Projects（VCGP）於11月9日被南泰爾Nanterre（上塞納省）的法院起訴，原因是該公司向負責卡達世界盃項目的建築工地員工提供的工作條件不符合規定。
根據非政府組織收集的來自印度和尼泊爾的前僱員的證詞以及調查報告，這些工地僱員每週要工作66至77小時，並且護照被全部沒收。此外，工地僱員的住宿條件極其惡劣。他們被安排擠在衛生設施不足的狹小房間裡，如有提出工傷索賠，他們將會面臨被解僱或遣返本國的威脅。
早在2021年2月，英國《衛報》在一項調查中披露卡達世界盃工人的「非人」工作條件。法國經統局INSEE與尼泊爾、印度、孟加拉國、斯里蘭卡和巴基斯坦等國大使館、非政府組織聯合統計得出，自卡達獲得世界盃主辦權以來，已有6500名相關工人死亡。
05
法國首試飛飛行計程車2024奧運會亮相
11月10日，在法國蓬圖瓦茲（Val-d’Oise）地區，一輛飛行計程車（Volocity）首次試飛。據悉，這個100%的電動出行工具，很快就會成為法蘭西島天空中最為平常的交通工具。
據《赫芬頓郵報》報道，該項目的發起人宣佈，截至2024年底，計劃在巴黎及周邊地區建立五個基地，來適配「VoloCity」飛行計程車，希望能在2024年巴黎奧運上讓法國「大放異彩」。
巴黎機場集團（ADP）和德國航空製造商Volocopter在過去一年中，一直在對「VoloCity」飛行計程車進行垂直起落試驗，並希望在2024年獲得歐洲航空安全局（EASA）的批准。
項目計劃修建兩條航空線，一條在巴黎和凡爾賽之間，另一條將戴高樂機場和布爾傑機場連接到塞納河畔奧斯特利茨碼頭。
2024年前，將有一支10個「VoloCity」組成的機隊每天試飛兩到三次。
「VoloCity」雙座飛機將允許一名付費乘客乘坐，花費將與「乘坐預約專車相當」。
歐洲要聞
01
克宮：普京將不出席APEC領導人非正式會議
11月10日，俄總統新聞秘書表示，普京將不會出席亞太經合組織（APEC）領導人非正式會議，俄第一副總理別洛烏索夫將率領代表團參會。
俄新社報道，亞太經合組織（APEC）領導人非正式會議將於11月18日至19日在泰國曼谷舉行。APEC的東道國泰國確定的主題是「開放、連通、平衡」。
克宮於同日表示，普京將不前往印尼出席二十國集團（G20）領導人峰會，俄羅斯代表團將由俄外長拉夫羅夫率領。
02
歐洲議會呼籲克羅埃西亞加入申根區
歐洲議會11月10日呼籲將克羅埃西亞納入申根區，並要求其他申根成員國在年底前解除對克羅埃西亞的邊境管控。
據悉，克羅埃西亞2013年成為歐盟成員國，並將在明年1月起成為歐元區成員國，歐洲議會認為克羅埃西亞已經滿足成為申根成員國的必要條件。
除克羅埃西亞外，支持保加利亞和羅馬尼亞加入申根區的呼聲也同樣存在，但包括荷蘭在內的部分成員國認為，兩國需要在打擊腐敗領域取得更多進展。
03
歐盟批准賽諾菲新冠加強針疫苗
歐洲藥品管理局11月10日宣佈，批准賽諾菲研發的VidPrevtyn Beta新冠疫苗作為加強針使用。
據悉，歐洲藥品管理局在一份公告中表示，VidPrevtyn Beta疫苗可用於輝瑞和莫德納疫苗接種者作為加強針使用，也可用於阿斯利康和強生疫苗接種者使用。
04
談判未果 西班牙運輸業將舉行罷工
11月10日，西班牙政府與運輸業協會進行了一次談判，目的是為了避免運輸業從業者的罷工，但雙方的談判未達成一致。
據報道，西班牙運輸業協會發言人埃爾南德斯表示，西班牙運輸業從業者群體將正常舉行罷工活動。埃爾南德斯同時表示，如果西班牙政府不能在本週之內向工會提交一份令各方滿意的改善工作條件的計劃，工會將堅持進行無限期罷工。
西班牙運輸業協會計劃於下週進行無限期罷工活動，這將是該群體2022年第二次進行罷工活動。2022年3月的西班牙運輸業罷工造成多個產品供應鏈中斷，嚴重影響該國經濟增長。
05
匈牙利雞蛋土豆價格瘋漲 政府出手限制
匈牙利總理府部長古亞什11月9日宣佈，政府決定將雞蛋和土豆列入受價格上限保護的食品清單。
古亞什在當天舉行的新聞發佈會上說，土豆和中號雞蛋價格將不超過9月30日的水平。匈牙利中央統計局9日公佈的資料顯示，匈牙利土豆和雞蛋價格近幾個月來大幅上漲，10月雞蛋價格同比上漲87.9%，土豆價格同比上漲50%以上。
06
查爾斯國王4萬年薪招園丁 被嘲「太摳門」
英國新晉國王查爾斯喜歡和植物對話，已不是秘密。近日，英國皇家網站正在招聘園丁來為他管理白金漢宮和溫莎城堡的花園。
該職位的要求指出，應聘者需要在「世界著名的宮殿」工作39小時，主要的工作任務是照看「成千上萬的花園」「保護和增強我們花園豐富的生物多樣性」。
兩份招聘啟事中都標註出了薪資。其中，白金漢宮花園管理員職位的薪水是40000英鎊/年，溫莎城堡花園和苗圃管理員給出的年薪則是38000英鎊。
這個崗位薪資引來了一眾英國網友的吐槽「太摳門」，畢竟2022年英國倫敦全職工作者的平均年薪為41866英鎊。
有網民則在評論中問道：「做這工作送宮殿嗎？」；還有網民直接質疑查爾斯「他不是剛賣了他媽的馬，賺了好幾百萬嗎？」
在1986年的一次電視採訪中，當時還是王儲的查爾斯王儲說，他經常同植物說話以促進它們生長。他的這一說法受到眾多行家的譏諷，但英國皇家園藝學會則對此表示贊同。
（歐洲時報網、歐洲時報微博，音訊製作：林守莊）
