【新政】巴黎向SUV、皮卡徵收三倍停車費,德國數個城市努力效仿、「巧立名目」,因為「SUV佔用了兩個車位」

「巴黎人是這場運動的先鋒,許多城市肯定會爭相效仿效仿。」 巴黎市長在本週日興奮地說道。她指的是,巴黎市公投同意了將SUV和皮卡等重量超過1.6噸的大型汽車的停車費增加三倍。

在130 萬有資格投票的巴黎人中,約 78,000 人參加了投票。儘管只佔了微弱多數,但約 54.5% 的人投票支持增加上述車輛的停車費用。

從今年9月起,重量超過1.6噸的汽車在巴黎市中心每小時的停車費從6歐元漲到了18歐元。而且收費隨著停車時間的延長而增加, 在市中心停車半天,需繳納225 歐元停車費。

不過,巴黎市居民不受此新規限制,商家用車和護理服務也不在漲停車費的範圍。只有遊客才需要支付這筆特別停車費。

市政府在公投前解釋說,漲價的原因是SUV等大型汽車比其他汽車排放更多尾氣,佔用更多公共空間,假如發生事故也更危險。

類似的爭論在德國也早就出現。在德國,新註冊的汽車越來越大、越來越重。而城市的空間卻越來越少。關於誰可以使用多少,以怎樣的價格使用公共空間的爭論已經持續至今。

那麼德國各市政府是如何計劃的呢?

漢諾威市市長貝利特·奧奈(Belit Onay,綠黨)表示這一做法完全可行:「如果你需要大空間,你就必須付高價格,在城市裡免費或低價停車的需求是不可持續的。」

奧奈希望將漢諾威市中心改造為無車市中心、釋放更多公共空間給更多的行人和腳踏車。

不過,交通法專家懷疑德國法律是否能允許向大型汽車收取18歐這麼貴的價格。「停車位的收費必須基於市政府的市政稅水平,過高的價格是不合適的。」

此外,重量是一個相當「有問題的區分標準」,」無論如何,不應該任意劃分重型車輛和輕型車輛並施加硬性限制。「

漢諾威市現已委託編寫一份法律報告,與巴黎不同的是,除了遊客,漢諾威也把矛頭指向了關於當地居民停車。律師們將在報告中評估市政府可以在多大程度上對大型汽車收取更高的費用,加價的空間可以有多高。這份報告最晚將在夏天結束前出爐。

漢諾威市如此謹慎行事的原因是CN 2.22號檔案

2021年,弗萊堡市將停車費用與車輛長度相掛鉤:長度在4.20米以下的汽車每年需繳納240歐元,4.21米至4.70米之間需繳納360歐元,4.71米以上的停車許可證費用為每年480歐元。在建築密集的城市中,居民抱怨說汽車越來越多,他們甚至無法從窗戶看到街道的另一邊。

然而,2023年,聯邦行政法院宣佈這些收費條款無效 。法官們認為,僅僅 50 釐米的差距停車費就要翻倍太過離譜。

原則上,市政當局可以根據汽車的尺寸進行區分,但價格差距不能這麼大。法院批准按車輛長度收費的模式,但不應以氣候保護或社會需求為由,因為沒有法律依據。

與弗萊堡不同,圖賓根目前對居民停車許可證徵收「SUV 附加費」。自2022年1月起,燃油車輛的重量只要超過1.8噸,每年的停車費就要從120歐元漲到180歐元。對於電動汽車的附加費限制則從 2 噸起跳。

「SUV 佔用兩個停車位,而不是一個,尤其是在圖賓根這樣的歷史名城」, 市長鮑里斯·帕爾默 (Boris Palmer)表示,」重量反映了車輛的長度、寬度和高度,從而反映了所使用的城市公共空間。「

整個德國,除了圖賓根、漢諾威和弗萊堡這三個城市之外,還沒有出現大型汽車的特殊停車費,城市協會也還沒有任何項目。

而且在弗萊堡,針對大型汽車的停車附加費最終也在附加聯邦行政法院的裁決下告吹。自 2023 年 12 月起,弗萊堡的所有司機每年必須支付 200 歐元的居民停車費——無論哪種汽車。

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