「飛行汽車」是漸行漸遠了嗎？
今天，知名飛行汽車公司 Kittyhawk 在Twitter上宣佈即將關閉。這將讓人們長期以來難以實現的飛行汽車夢想遭到挫敗。
Kittyhawk 成立於 2010 年，由谷歌聯合創始人拉里・佩奇 (Larry Page) 支援，並由谷歌前副總裁 Sebastian Thrun 擔任 CEO。十餘年來，Kittyhawk 一直在努力開拓電動垂直起降飛機（eVTOL）的市場，旨在讓小型直升機成為計程車一樣方便的交通工具。
Kittyhawk 的 eVTOL 飛行器。
2019 年，Kittyhawk 和飛機制造巨頭波音公司成立了合資企業 Wisk，波音承諾為 Wisk 投資 4.5 億美元。
波音公司的發言人表示：「Kittyhawk 停止運營不會影響波音對 Wisk 的承諾。我們很自豪能成為 Wisk Aero 的創始成員，並很高興看到他們為電動航空的未來做出的創新、可持續的工作。」
本週早些時候，波音與 Wisk 一起展示了他們對 eVTOL 與大型商用飛機共存的美好願景。今年 7 月，波音還在範堡羅國際航展上展示了 Wisk 的旋翼動力飛機 Cora。
Wisk 的旋翼動力飛機 Cora。
此外，波音還一直在為更大的電動四人座飛機提供工程資源。
未知的行業前景
雖然 Kittyhawk 公司即將倒閉，但飛行汽車行業最近也有好訊息。就在幾天前，一款售價 540 萬的飛行摩托宣佈開賣。
這款飛行摩托名為 XTurismo，是西語「旅行」的意思。我們似乎在科幻電影裡見過這種飛行神器，現在它成真了：
不過，540 萬的售價還不能讓它像普通摩托或者計程車一樣普及。
作為一種應用層面的創新，飛行汽車近十年來已經衍生出多種型別的空中飛行器。除了垂直起降飛機和飛行摩托，還有一種空中腳踏車。
圖源：http://luxury.sohu.com/20131008/n381124657.shtml
這款空中腳踏車 Paravelo 車身牽引著一個裝配生物燃料風扇的半掛車，當擁有充足空間作為跑道時，半掛車與腳踏車進行對接，合成一架可以飛行的腳踏車，在燃料滿罐的情況下，該腳踏車可持續飛行 3 個小時。
據不完全統計，全球現有 200 多個「飛行汽車」在研專案，涉及的企業包括：航空巨頭波音、空客、貝爾，頭部車企大眾、豐田、本田、現代等，還有谷歌、英特爾等科技巨頭，以及一些大型公司旗下的飛行汽車企業。最近幾年，吉利、小鵬等車企也紛紛入局飛行汽車行業。Kittyhawk 所在的空中計程車市場，也有眾多競爭對手，包括 Joby Aviation、Archer Aviation 等等。
不過，飛行汽車前景仍然是非常不確定的。Kittyhawk 的倒閉也說明了這一點。此外，相關航空監管機構也未對這些飛行器進行載人飛行認證，方便安全的「空中飛的」還有很長的路要走。
參考連結：
https://www.163.com/dy/article/HHI8TJ45053469M5.html
https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-09-21/kittyhawk-larry-page-s-secretive-flying-car-company-will-close?srnd=technology-vp#xj4y7vzkg&leadSource=uverify%20wall
https://www.sohu.com/a/586741979_121120605
