一年漲價十幾次,特斯拉又賺翻了

特斯拉穩了,馬斯克買Twitter的底氣就更足了。

文|Juny 編輯|Vicky Xiao

本週,科技公司們的超級財報季又拉開了帷幕。昨日盤後,在Netflix率先發布慘不忍睹的財報瞬間暴跌近30%之後,科技股們無疑陷入了集體恐慌,今天美股開盤,各大科技公司幾乎都是先跌為敬,彷佛上一季度由Netflix領頭的慘劇又要重演。

但一片愁雲慘淡之中,今天發佈財報的特斯拉好歹是穩住了陣腳,在供應鏈危機尚未消除的情況下,用超出預期的表現給市場重新注入了些許信心。

根據特斯拉今日盤後發佈的財報顯示,在今年一季度,特斯拉實現營收187.6億美元,同比增長81%,超出市場預期的177.8億美元;淨利潤33.18億美元,市場預期為21.56億美元;每股收益3.22美元,市場預期2.26美元。

各項財務指標均遠高於市場預期,這也讓特斯拉本來今日跌幅接近5%的股價在盤後直線拉昇,漲幅一度超過6.6%,重新奪回萬億市值寶座。

圖片截自於Robinhood

圖片截自於Robinhood

對此,很多網友調侃道對這個結果並不意外,從馬斯克前幾天要買Twitter並且到處宣揚自己不差錢的動作就能看出,特斯拉這次的財報不會差。

|漲價策略跑贏通脹,利潤再次創下新高

從近幾個季度的財務資料可以看出,特斯拉的發展步伐總體十分穩健,並且進入了一個比較穩定的狀態。從2021年一季度以來,雖然面臨了由疫情帶來的供應鏈短缺挑戰,特斯拉已經連續五個季度實現了營收和利潤的環比增長,不斷刷新著歷史記錄。

但值得注意的是,特斯拉此次營收和利潤的大增也跟最近執行的連續調價策略有關。過去一年來,特斯拉Model 3和Model Y接連調價十餘次,平均價格漲幅高達20%以上。與其他汽車大廠相比,「不愁賣」的特斯拉似乎能更直接地把成本壓力轉移給消費者。

而從此次財報資料來看,漲價策略實施的效果確實非常顯著。本季度,特斯拉汽車為 32.9%,與去年同期相比,每輛汽車的稅前利潤增長了 60% 以上,達到 16203 美元。

特斯拉的季度利潤增長情況,圖片來自《巴倫週刊》

除了車價更高了之外,出乎意料的是,在原材料價格暴漲的大環境下,本季度特斯拉每輛汽車生產成本與上一季度相比還有所下降。據分析,這背後可能有兩方面的原因,一是特斯拉籤的是長期合同,當現貨價格走高時,成本上升的影響有所延遲。二是特斯拉第一季度出貨的汽車中約有一半包含磷酸鐵或 LFP 電池,這些是鋰離子電池,並不含價格更昂貴的鈷或鎳。因此,造車成本是否能持續維持低位目前還需要打一個問號。

在能源業務方面,與去年同期相比,特斯拉的太陽能部署在 2022 年第一季度下降了近一半,主要是某些元件的進口延遲造成的。但鋰離子電池儲能系統比去年同期增長了 90%,但比上一季度有所下降。

此外,馬斯克此次還埋下了一些值得期待的未來增長點。首先,他表示特斯拉正在持續研發全自動駕駛高級駕駛輔助系統套件,爭取在今年年底推出,並鼓勵消費者訂閱該服務。

此外,馬斯克指出,特斯拉從今年 4 月初已經開始開發一款沒有方向盤、踏板的全自動駕駛計程車,目標是在 2024 年實現量產。他還表示,明年特斯拉將專門舉辦一場自動駕駛計程車活動,用以推介這款新車型。

|交付量勉強頂住壓力,供應鏈問題仍然嚴峻

雖然特斯拉此次的表現超出了預期,但其仍然面臨著供應鏈短缺的挑戰。在汽車實際交付量上,特斯拉本季度交付了 295324 輛 Model 3 和 Model Y,以及 14724 輛Model S 和 Model X。總體交付量相較於2021 年第一季度的出貨量同比增長 68%,但跟上一季度相比只是略有增加,勉強持平。

特斯拉近幾個季度的車輛交付數量,圖片來自The Verge

由於新冠疫情的影響,特斯拉上海工廠已經停擺了數週,對交付量造成了影響。但一個積極的信號是,這個季度特斯拉德國柏林和德州奧斯丁兩家工廠分別於3月22日和4月8日正式啟動,根據特斯拉的訊息,柏林和奧斯丁工廠目前主要負責生產Model Y 車型,此外德州工廠將在2023年開始生產被市場期待已久的電動皮卡Cybertruck。

在股東大會上馬斯克明確表示說,在零部件和半導體晶片短缺的情況下,特斯拉工廠已經連續幾個季度產能不足,並且這種預計還會持續存在一年。「如果消費者現在訂購汽車的話,那可能需要做好等上一年的準備。」

在財務報告之外,本季度特斯拉的花邊事件也層出不窮。2月,美國國家公路交通安全管理局表示,在過去九個月裡關於特斯拉「幽靈剎車」事件的投訴激增,也調查了特斯拉軟體控制功能存在缺陷問題,導致了第一季度特斯拉汽車在美國被大規模的召回。

在公司層面,本季度幾名員工提出種族歧視和騷擾的報告後,特斯拉被加州民權機構起訴。當然,還有馬斯克要收購Twitter的訊息也讓股東們憂心忡忡。一方面,股東們擔心馬斯克為為了籌措收購資金從而大規模拋售特斯拉股票,另一方面,大家也擔心馬斯克一旦收購Twitter之後會開始「不務正業」,從特斯拉上分心。畢竟,在特斯拉目前的管理層中,除了馬斯克之外,還沒有拿得出手的二號人物。

但截至目前,馬斯克並沒有在此次股東大會上對收購Twitter這件事做出過多表態。但隨著特斯拉的穩步向前以及股價的上漲,在買Twitter這件事上,馬斯克無疑是又多了一分底氣。

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