紐西蘭平均年薪已飆至$6.8萬!雞蛋緊缺之後,豬肉也危險了!紐西蘭發行兔年郵票

2022年是紐西蘭有史以來薪資漲幅最大的一年,4月起最低薪資漲至21.20紐幣。

在大環境的影響下,2022年年末紐西蘭全國平均工資高至每年6萬+紐幣。

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去年漲薪幅度No.1:吉斯本

最近,Trade Me也做出了相應統計,計算出紐西蘭各個城市的工資漲幅。

接下來看看,都有哪些城市被提名了。

根據Trade Me統計資料,

根據Trade Me統計資料,紐西蘭Gisborne(吉斯本)地區的平均薪資在一年內躍升了8%,是薪資漲幅最大的一個城市

緊隨其後的是霍克灣、尼爾森和奧塔哥,漲幅均為7%

Trade Me Jobs發言人Patrick Cairns指出,奧克蘭和惠靈頓地區是這次漲薪風波中的兩個例外。

與2021年同期相比,

與2021年同期相比,奧克蘭平均薪資水平下降3%,惠靈頓下降5%

Cairns預測,2023年紐西蘭的薪資增長將放緩。

「2022年最後一個季度的平均薪資達到了歷史最高,但薪資增速顯示出放緩的跡象,這種情況將在新的一年裡繼續下去。」

「與其他城市相比,奧克蘭和惠靈頓仍是薪酬最高的地區,奧克蘭的平均工資為69,374紐幣/年,惠靈頓為69,734紐幣/年。」

各行業中,

各行業中,薪酬漲幅最大的是餐飲和旅遊業,其平均工資同比增長9%,達到58,994紐幣/年,創下新高。

去年10月,紐西蘭全國平均工資為67,056紐幣/年。11月達到了67,836紐幣/年,然後在12月達到了68,001紐幣/年

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「雞權」之後,下一個輪到豬了

工資在漲,無奈物價也在漲。

雞蛋緊缺之後,紐西蘭這幾天流行一張梗圖,自家有雞的人現在的樣子

而在「雞權」擴大之後,

而在「雞權」擴大之後,下一步可能要輪到豬了

今天,坎特伯雷一個養豬的農民在紐西蘭媒體上發表一篇文章,呼籲政府不要把其動物福利的擴充推進到養豬領域。

政府的國家動物福利諮詢委員會(NAWAC)提出的豬的《福利準則草案》包括一些嚴苛的修改,這些修改違背合理的科學證據,將對豬的福利產生負面影響,並極大地增加仔豬的死亡率。

雙方的爭議主要在於:農場主說,這種板框產床可以防止母豬壓死小豬;但動物福利組織則說,這個裝置很殘酷

目前

目前正在諮詢階段的國家動物福利諮詢委員會建議包括,將豬舍的面積擴大一倍等。

而NZ Pork反駁說,這將意味著所有養豬人都必須重新設計他們的整個系統。

雙方因此僵持不下

雙方因此僵持不下。

坎特伯雷養豬戶Sean Molloy今天撰文表示,「這些改變將使紐西蘭的養豬業失去經濟效益,使當地豬肉的價格超出許多紐西蘭人的承受範圍,並最終摧毀這個行業。」

看來在2023年,豬肉也要且吃且珍惜了……總不能讓大家在院子裡養豬吧……

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紐西蘭郵政發行兔年郵票

前不久,紐西蘭郵政按慣例,發行了4張一套的2023年兔年郵票。

介紹中稱,這套郵票的設計是以「中國年畫」為主題元素的。

為主題元素的

「2023年兔年郵票設計靈感來自於中國年畫,展示了中國民間傳說中的神靈、動物和嬰孩。風格可以追溯到明朝,當時木版印刷得到了普及……旨在喚起人們的懷舊之情,同時也期待著未來一年的繁榮。」紐西蘭郵政在設計說明中說。

除郵票之外,也同時發行了一些周邊產品,比如土豪朋友可以去收藏這個$1888紐幣一套的限量版金箔彩版小型張:

小型張

在網上,有華人網友評價,在各國發行的兔年郵票中,能「和藍兔郵票媲美」的,也只有紐西蘭的這套郵票了。

的,也只有紐西蘭的這套郵票了

大家知道,中國郵政今年發行的「藍兔」生肖票引發了不小的爭議,一些網民認為其形象「不吉利」:

這裡我們也來欣賞一下其他國家今年發行的生肖郵票,美國:

日本

日本:

韓國

韓國:

新加坡

新加坡:

泰國

泰國:

不知道大家青睞哪種設計呢?

不知道大家青睞哪種設計呢?

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紐西蘭的道路「越鋪越薄」

這幾天,紐西蘭的國家大事不多,不過今天,行動黨提出的一個質疑值得關注。

行動黨稱,自2018年以來,薄瀝青鋪設的道路幾乎翻了一番,這表明政府現在重鋪道路的方針,「不是為了長久之計」。

在紐西蘭有兩種鋪設道路的方法,
在紐西蘭有兩種鋪設道路的方法,

在紐西蘭有兩種鋪設道路的方法,一種是較便宜的薄瀝青鋪設,一種是比較貴的厚瀝青鋪設方法,厚瀝青被稱為結構瀝青,鋪設之後,維護的頻率會更低。

行動黨交通事務發言人Simon Court詢問工黨交通部長Michael Wood,與重型路面(結構瀝青)相比,紐西蘭有多長的道路是用薄瀝青重鋪的。

交通部長Michael Wood說,2018年薄瀝青鋪設102公里,2019年是115公里,2020年是177公里,2021年是124公里,2022年上升到187公里

對於重型結構瀝青,Wood說2018年為18公里,而2022年為7公里

行動黨表示,結構瀝青「實施成本更高,但持續時間長,維修成本低,薄型柔性瀝青需要更頻繁的維護或修復,而且更容易損壞」。

「紐西蘭的道路狀況已經急劇惡化,政府似乎認為妥善修復損壞的道路,不是優先的事項,這讓所有人的速度都慢了下來。」

壽命和維護成本方面,薄瀝青壽命為8-12年,平均成本為每平方米68紐幣,而結構瀝青的壽命大約為20年以上,平均成本為每平方米1102紐幣。最便宜的Chipseal壽命為8-12年,每平方米成本為8.5紐幣。

今天,Coromendal方向的國道25A封路,因為發現了道路開裂

行動黨提出的這個問題,其實是相當準確地把紐西蘭交通投資的窘境給圈了出來。

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