時薪28刀!紐西蘭急招公交司機!包培訓還能辦PR……

在紐西蘭乘坐過公交的小夥伴都知道這裡的公車經常取消、延遲。而公交車司機短缺、低薪多勞就是導致該現象的一個因素。

去年10月,紐西蘭政府為解決該問題決定斥資數千萬,並敦促各地議會全面提高公交司機的工資。

這些,都是為了讓巴士司機這一職業,從以前的「無人問津」變成「炙手可熱」。

又一地區巴士司機工資漲至28紐幣

最新訊息,紐西蘭懷卡托地區漢密爾頓市的巴士司機(Go Bus公司)工資將躍升至每小時28紐幣,增幅近20%

Go Bus在漢密爾頓市、Waipā和Waikato地區運營。

漢密爾頓市議會表示,公車司機的短缺是紐西蘭各地所遇的問題,政府的回應是在未來四年內為司機提供6100萬紐幣的撥款,前提是各地公共交通局和巴士運營商為其漲工資。

該政一出,奧克蘭、豐盛灣、坎特伯雷等地相繼將公車司機的薪資提升至27紐幣至28紐幣

懷卡托地區議會主席Pamela Storey說,市議員們認為公交車司機必不可少,他們為所有居民提供最便捷的出行方式。

「為了積極響應政策,我們決定緊跟步伐,將公車司機的薪資提升至28紐幣/小時。」 Storey說。

漢密爾頓區域運輸連接主任Mark Tamura說:「疫情之前,司機短缺不是一個顯著問題,隨著疫情的來臨,移民數量變得有限、勞動力競爭激烈、生活成本急劇上升,這樣的情況導致公車司機嚴重短缺,難以被留住。」

提高薪酬可以增加競爭力,吸引更多人來應聘,該問題將迎刃而解。」

此外,Tamura表示,漢密爾頓新增巴士Meteor,連接漢密爾頓的東部和西部,工作日雙向每15分鐘一班,晚上和週末每半小時一班。

該計劃原定於去年年初啟動,可由於司機短缺,被一再推遲,Tamura表示爭取在今年將此事提上日程,有效提高該市公交路線的可靠性。

新晉司機:「薪水高,還包培訓」

巴士司機變成「肥差」後,從事該行業的人是何體驗?

接下來我們看看奧克蘭一位新晉司機的採訪。

奧克蘭的Shayel Johnston說:「我以前在安保領域工作了大概33年,現在我已經開公交開了18個月了,我喜歡這份工作。」

」

預期政府撥款能夠將城市司機的時薪提高到30紐幣左右,偏遠地區提高到28紐幣左右。

在奧克蘭東區,公交站外的廣告牌上刊登的司機招聘資訊顯示,新司機的起薪為每小時$27.45紐幣

而Johnson表示,想幹的話,活總是會有的,目前奧克蘭大概缺少五六百名司機,所以一有額外的工作,他都會去幹。

公交教練Harjit和Gil有20年的從業經驗,目前正在對7名新司機進行培訓。

我們給你培訓,讓你不會感到緊張或者有負擔,你做好你的工作,然後就可以回家,下班了工作再也與你無關。」他說。

移民通道也已經給了

移民通道也已經給了

上個月,這個職業的移民通道也已經被政府打開:

說到這裡大家肯定在想,如何才能應聘上公車司機一職呢?

根據紐西蘭移民局官網,巴士司機目前屬於短缺職業,ANZSCO職業分類標準為4級

去年12月,紐西蘭移民部長Michael Wood宣佈,巴士和卡車司機可通過新設立的行業協議,進入臨時居留途徑

網上可以搜到不少招聘廣告

網上可以搜到不少招聘廣告。

網上可以搜到不少招聘廣告

惠靈頓地區歡迎海外身份的巴士司機,並可獲得永久居留權通道。

成為紐西蘭的巴士司機需要滿足以下條件:

一、持有兩年以上的紐西蘭全駕照(full licence),海外駕照不作算。

二、申請P牌,全稱passenger (P) endorsement ,公共汽車司機、小巴司機或是計程車司機都必須持有P牌照才可以進行商業性質的乘客運輸工作。

三、英語需滿足日常對話水平

四、 每5年體檢一次,須具備良好的聽力和視力

就問你心動嗎?

歡迎留言!

相關文章