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10月8日奧克蘭將選出下一任市長。
Phil Goff將和他的滿頭銀髮一起，退出中心舞臺。
他身後的奧克蘭，治安比以前更加混亂，交通和以前一樣堵塞，CBD商戶哀鴻遍野……對了還有，現在每加1升油，比他上任前多繳11.5c奧克蘭地區特別燃油稅。
但此時，在聚光燈下，又站出來8個人。
誰能帶領160萬奧克蘭人走出疫情陰影恢復經濟活力？他們都說「我我我我我」。
就在這時，中右派聯盟C&R起身表態：可加持一人。於是，圍繞著這個人的聚光燈，一下子變得更亮：
就這樣，在奧克蘭市中心，獨立候選人Viv Beck開始向我們講述她的來歷——
Photo by Jiarong Zhong
移二代，父母來時不會英語
「我出生在惠靈頓，移民家庭。我的母親是奧地利人，父親是荷蘭人。」
Viv Beck的父母來紐西蘭的時候，典型的真·舉目無親移民故事。他爸爸在紐西蘭除了認識一個筆友，誰也不認識。
Photo by Ryan Zhang
「我的母親完全不會說英語，我的父親只在上學時學過一點點。」
Viv Beck出生在惠靈頓，她的父親原先做廣播行業的工作，來紐西蘭之後重新接受培訓，後來當了一名會計。
來也是為了孩子？Viv Beck說，父母確實給孩子打造了一個很好的成長空間，並在成長中教會了她很多東西。
小時的她是個皮孩子，「我母親常說，我小的時候會說，睡覺是浪費時間，不如不睡覺，可以一直玩。」稍大些時，喜歡運動，特別是田徑，羽毛球、籃球、足球都玩，是動個不停的那種。
「父母來到這裡，為我們創造了快樂的童年，他們現在已經走了，但仍是我生命重要的一部分。」
Photo by Jiarong Zhong
學過記者，玩過創業
長大後的Viv Beck不諱言自己是一個目的性很強的人，她的哲學是：知道自己要做的事情，所以才有動力。
最初，理想是當記者，「一直喜歡寫作和與人交流，新聞工作對我有吸引力。我先拿了一個新聞學文憑，然後，又讀了一個經濟學學位。」
讀完後又想玩經商。大學畢業後，做起了餐飲店老闆的夢。
「我對餐飲業其實一無所知。我也很誠實，我就去申請廚師的工作，我還告訴人家，我不是專業廚師，但我會做菜，也喜歡做菜……他們就這樣錄用了我。」
Viv Beck說，自信這個特點，是她原生家庭給她的禮物。
這段餐飲業的經歷，她說對自己很重要，她後來和人一起，成立了一個餐飲企業，進入真實商業領域，也對她後來作為女性，來到管理崗位很有意義。
Photo by Jiarong Zhong
「引以為豪的是到2007年，我與人合作寫了一本書，叫做《Julia Makes Her Move：邁向領導的第一步》。」這本書是為了幫助年輕女性，讓她們能夠在職業生涯中發揮潛力。
為何參選市長
Viv Beck說，她參選奧克蘭市長，是因為具備多方位的職業經驗——包括政府組織、非政府組織以及私人機構，她都做過。
她曾在紐西蘭郵政擔任過5年的通訊部門總經理，政府經驗則是在紐西蘭外交和貿易部擔任通訊總監。她還曾擔任惠靈頓博物館信託基金主席。2012年，她從惠靈頓搬到奧克蘭，進入奧克蘭美術館，第二年開始擔任副（執行）館長，領導美術館的市場營銷、遊客體驗和商業活動。
「曾經，我也感到整個世界的重量都壓在我的肩上，但現在，我早已經學會了不要擔心……你把工作做對了，然後不要糾結。我不是那種半夜三更想問題的人。」
一路走來，挑戰也一個大過一個，接下來，整飭奧克蘭，是從未面對過的最大的一個挑戰。
Photo by Ryan Zhang
Beck說，現在的奧克蘭市，需要「一個具有地方和中央政府經驗，同時了解商業的人」。
而從2015年至今，Viv Beck一直在奧克蘭CBD的第一線工作。
她的職位是Heart of the City執行長——這是奧克蘭CBD的商業組織。Viv Beck的工作是代表奧克蘭市中心的商業企業，推銷奧克蘭，並遊說政府和國會。
這個工作，已做了7年。不但了解到了奧克蘭的實際問題，也建立了強大的社會聯繫。
「我們的城市有許多偉大的故事。然而，現在的現實是，交通堵塞令人窒息，許多人被困在住房緊急情況中，而且，我們的街道也不太安全。
「再有，奧克蘭受疫情衝擊首當其衝，這裡，許多小企業和社區都已經是為生存而努力。」
你會怎麼改變？接下來政策速讀——
競選政策速讀
奧克蘭地區燃油附加稅
拋棄奧克蘭地區燃油附加稅現在已成為了中右翼陣營的共識。
現在的奧克蘭地區燃油稅每升加徵10c+gst，每年能收1.5億紐幣，從2018年7月1日開徵，計劃徵收至2028年6月30日。
Viv Beck表明，如果她當選，將尋求廢除奧克蘭地區燃油稅。
交通：不支持城市輕軌項目，發展快線
這是另一個顛覆目前工黨政府的交通思路的方案。「奧克蘭城市輕軌項目花的錢太多，沒有應有的效率。」
奧克蘭城市輕軌目前的困局是：工期一再延長，費用也不斷增長。
Viv Beck說，如果她當市長，將致力於減少資金浪費，轉而發展相對經濟的公共交通快線（即類似於目前有專用公交車道的北岸快線）。
用公交快線連接主要的工業區和住宅區，是Viv Beck的方案。
她認為，現在的奧克蘭交通局（AT）只關注讓人們離開汽車，轉而使用公共交通、步行和騎腳踏車，而解決一般性交通擁堵的投資，卻幾乎沒有被考慮在內。
如果她當選，她會更關注解決現實的問題。比如她了一個舉例說，通過加裝車輛排隊感應系統，提高交通燈控制系統效率。
Photo by Jiarong Zhong
加強奧克蘭市中心的警力
Viv Beck說，她回想自己的父親，他們那代人是絕對不會接受奧克蘭現在夜晚頻頻槍擊的糟糕治安。
需要說明的是，關於奧克蘭地區警力的配置，權力並不在市政部門，而在更高的中央政府手裡。
但Viv Beck說，市長仍然是有相當的遊說力量。她的主要方案是：遊說政府恢復於2013年關閉的奧克蘭downtown police station。她認為，市中心必須要有一個有人24小時值守的永久性的警察局。
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此外，奧克蘭「夜市長」也要分管一部分治安職責。
「夜市長」與恢復經濟
「夜市長（Night Mayor）」是Viv Beck希望在當選後設立的一個新職位。這相當於一個分管夜幕降臨後的奧克蘭的一個副市長。
這個「夜市長」除了治安，也要負責奧克蘭的夜晚經濟。
紐西蘭智庫New Zealand Initiative此前一份報告稱，紐西蘭未能充分發展夜間經濟。目前，奧克蘭包括酒吧和俱樂部在內的夜晚從業人員不少於2萬人。
Night Mayor並非Viv Beck首創，全球不少城市都有設立。她說，她相信Night Mayor的設立，可以很好地在奧克蘭發揮作用。
如果按照這個思路，今後奧克蘭的夜生活也會更豐富吧……
奧克蘭港去向
Viv Beck支持將奧克蘭港從現在的市中心位置搬遷出城，並將這一塊「極具價值」的土地保留在公共手中，發揮更大的價值。
她表示，「比較現實的」的時間表是在10年將此事決定並啟動。
CCO效率與減少浪費
也許是因為當Heart of the City執行長太久，Viv Beck對於納稅人的錢應該怎麼用，還是有一定覺悟的。
「你的地方議會應該把納稅人的錢當做自己的錢來花。奧克蘭人需要一個市長和市議會，帶領奧克蘭量入為出，同時提供他們應有的項目。」
她會重新考察2020年的CCO（議會控制的組織）報告中的建議，堅持從CCO中獲得更高的績效。
她說，她希望推動奧克蘭的未來，支持當地企業，並塑造一個積極的後疫情世界。
Photo by Ryan Zhang
獲中右派聯盟加持
需要強調的是，Viv Beck是以獨立候選人身份參選奧克蘭市長。
但同時，上個月，與國家黨結盟的地方團體「社區和居民（Communities and Residents，簡稱C&R）」已表態支持Viv Beck競選奧克蘭市長。
這並不奇怪，不論中左還是中右陣營，都會面試各個參選人，並決定今後傾向於與誰合作。
C&R是面試了今年的各個候選人之後，作出了支持Viv Beck的決定。
“在過去的12年裡，C&R都沒有聲明支持過一個市長候選人。但是，一連串的左派市長並沒有為這個城市帶來好處。「C&R主席Kit Parkinson說在聲明中說。
聲明中「一連串」的意思，是指從Len Brown的2010年開始，到Phil Goff的兩屆任期。
整整12年，一個輪迴，都是左派掌管奧克蘭……
直到變成現在的樣子。
這次，他們也一樣有備而來。工黨、綠黨也已經加持了一名候選人，是來自奧克蘭Otara的Efeso Collins。
工黨在2月28日，綠黨在3月15日都早已表明，將支持來自南奧克蘭的市長候選人Efeso Collins。
這將是一次決定奧克蘭未來的投票。
Viv Beck說，她自認為有兩個優勢，一是出生於移民家庭，了解移民在紐西蘭的生活。
而更重要的是，她還具備實際的工作經驗，也了解奧克蘭商界的需求。
「現在，奧克蘭比以往任何時候都更需要一個有激情、有決心和有能力的市長來完成工作。確保我們在投資奧克蘭的未來時，花費的金錢是明智的。」
Photo by Jiarong Zhong
我們正處在後疫情時代，焦慮一點沒少，現實依舊寒冷。
這個時候
我們到底需要一個怎樣的市長？
再過兩個多月，答案在您手上~
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