自從上週寫到在渡輪上睡硬座，好像又激起了一波催更睡車攻略的浪潮……幾年前就想過要寫的這篇推送，今天終於可以和大家見面了！
一直關注遠夏的小夥伴也許印象深刻，我們旅途中最常用的過夜方式正是睡車。不管是自己的還是租來的車，我們習慣於以它為家。
最初發現「還有這種操作」，是在2013年美國聯邦政府關門期間。我們從舊金山灣區出發，摸黑趕路五個多小時來到Mono Lake，才意識到計劃過夜的營地跟著政府一起關了門。因為怕強行搭帳篷被警察罰款，我們只好把車前座放倒睡了一宿，沒想到醒來反而覺得——哎，好像比睡帳篷方便多了！
住在車上的生活從此一發不可收拾。從西海岸到東海岸，從阿拉斯加到夏威夷，睡車的次數越來越多。細細算來，自當年的意外之舉一直到現在，我們已經在車裡睡過了242個夜晚。
習慣了這種玩法後我們發現，睡車在美國其實是個相當常規的操作，甚至還有個專門的名詞——boondocking，特指開非房車的普通家用車，並在裡面過夜的旅行方式。
怎麼樣，想不想學習這項新技能？老司機的多年經驗，全部都在這篇指南中和盤托出啦。
睡過。
睡過。
睡過。
為什麼要睡車？
這還用問嘛？當然是因為省錢了！（劃掉）
開個玩笑，省錢固然是好處之一，但最初我們被睡車吸引，其實是靠它替代紮營的麻煩。2012年第一次自駕橫穿北美，全程多半時間都在國家公園裡露營。每天晚上到了目的地，兩個人先得搭帳篷吹防潮墊鋪睡袋，更痛苦的是，第二天還得原樣把它們收回去，裡外裡至少要花半小時。偶爾連續兩天住在同一個地方，不用一大早折騰拔營，那感覺簡直像放假一樣。自從學會睡車，我們只在不通公路的營地才扎帳篷，露營頻率驟降到平均每年一次。
後來，我們的思維進一步放飛，發現車不僅僅可以替代帳篷，甚至也能替代旅館。當年長途開車，到了半夜才入住酒店，然而連自然醒都睡不到，清晨還要被鬧鐘從溫暖的被窩裡揪出來繼續趕路，簡直是太虧了！尤其是對兩個網癮少年來說，白天在旅途中顧不上回郵件回微信看朋友圈，一進房間總免不了開電腦連WiFi刷手機——哪怕再困，等到磨磨蹭蹭刷牙洗臉上床，起碼已經是一個鐘頭之後了。
如今，我們晚上要不要找地方住，主要取決於能在房間裡呆多久。假如只有閉眼到睜眼，那麼最佳選擇顯然是睡車。但如果在天黑前或天亮後有大把時間要消磨，可以下午入住一直待到第二天中午，酒店便有了睡覺之外的附加價值，方便在白天舒舒服服地處理一些雜事或者完成點工作。所以說，遠夏在路上也不是每天一定睡車，只不過以我們的旅行強度，多數日子睡車都更合適。
睡過。
Eric：我尤其喜歡睡車帶來的自由。無論搭帳篷還是住旅館都要提前預定，行程一下變得不靈活。比如上個月，我們連續開車16個小時穿越內華達，策略就是什麼時候困了什麼時候下高速找地方睡覺。若是提前訂了酒店，要麼到的時候其實還不累，要麼已經困得半死還得撐著趕過去，沒法隨機調整。
Lyra：睡車的另一個好處，是早起時少了很多糾結和矛盾。風光狗的早晨難免是要去拍日出的，原來不睡車的時候，Eric跟我沒少為鬧鐘定幾點而吵架——他總會打很多富餘，起床洗漱穿衣服打包出門上車開到目的地，每一環都要預留出多得誇張的時間。最終，經常是早早從被窩裡滾出來，然而到了日出點天都沒亮，倆人坐在車裡打著呵欠大眼瞪小眼。
睡在車裡，這個爭執自然得到解決。前晚直接開到觀景臺附近就地睡下，日出便不必折騰早起。甚至從睡袋裡鑽出頭，發現天氣不好，還能縮回去睡個回籠覺。想想幾年前，旅途中天天凌晨五點爬起來卷防潮墊塞睡袋，外帳上的露水都來不及抖幹就得塞進車裡。
真是恨自己：怎麼沒早點亮睡車的技能樹？
睡過。
睡過。
怎麼睡？
為了能睡在裡面，我們三年前挑新車時，考慮的只有SUV。每到一家車行，就把後備箱打開後座放平，然後Eric爬進去——確認能躺平把腿伸直，再詢價試駕，否則免談。平日出門，我們會墊兩個充氣防潮墊，再帶上兩個睡袋和枕頭，就給自己鋪好了一張舒服的床。比不了家裡的記憶海綿床墊和羽絨被，但體驗大大優於住帳篷。停車睡覺只需要從前座爬到後面，連下車都不用。
假如出行需要租車，還只能租到三廂，那就要改睡前座。除了某些跑車，市面上多數車的前座都能把角度放到很低，舒適度當然不如躺平，但也足夠睡著了。「被子」同樣是靠睡袋，冷就裹成木乃伊，熱天只把睡袋搭在身上即可。旅途只有兩三天時，我們偶爾也會睡前座，省去給後面「鋪床」的麻煩。
Eric：最開始這麼睡，是上學的時候偶爾中午太困，就躲到車裡小眯一覺，後來發現其實還挺舒服，睡整晚也毫無障礙。細想一下，每次回國坐經濟艙接近90度的座椅都照睡不誤，車前座比起來已經相當寬敞了，一些航司的「牙醫床」商務艙甚至還不如這樣放得平。
Lyra：我睡覺喜歡蜷成一團，因此不需要地方太寬敞，能平躺比較重要，所以有時會選擇橫著睡後座。Eric不一樣，他可以坐著睡，但希望腿能伸直，我倆一前一後剛好合適。
兩廂睡法。
前座睡法。
解答幾個常見的細節問題：
關於透氣，把車窗開個一指寬的小縫就足夠，或者使用頭頂的天窗更佳。除了高檔壕車，普通家用車的氣閉性並不好（斯巴魯車主用力點頭），不太容易憋死。外面風大時，我們會只開遠離頭的窗子，避免被冷風直吹——例如前座放倒後，頭離後窗其實更近，所以只開前窗。當然，沒風且氣溫較高的時候，車窗開大些也無妨。
Eric：車窗只開一條縫的另一個原因，是防止飛蟲鑽進來。假如蚊子多，氣候又潮溼炎熱，車窗不大開就悶得難受……那我們暫時沒什麼好建議，這種地方最好就不要睡車啦（喂，說的就是你，佛羅里達）。
關於保暖，我們有春秋和冬季兩套睡袋，最低溫標0華氏度，這麼多年一直夠用。事實上，由於不接地，睡車比睡帳篷暖和很多。在冷的地方，我們會停車收拾好床鋪後再開一會兒暖氣，然後藉著熱力迅速鑽進睡袋。此處必須注意，千萬不能整夜開著暖氣或空調（真的會中毒），睡覺前一定要徹底滅車。
關於枕頭，開自己的車從家出發時，我們通常直接帶家裡的備用枕頭。假如租車睡前座，最適合的其實是飛機用的U形頸枕，也可以從超市買兩個便宜枕頭用完扔掉，或者拿幾件衣服裹起來代替。
關於洗漱，多數睡車地點都有衛生間，沒有的話找24小時的超市或加油站。如果需要洗澡，很多帳篷營地、健身房、社區中心、洗衣房都有收費浴室，也可以靠隔幾天住一次酒店解決。
關於手機，儘量在停車前充滿電。如果氣溫低，夜裡要把它塞進睡袋，放在外面容易凍掉電。
睡過。
睡哪裡？
首先，無論國家公園裡官方的營地，還是國家公園外私人的營地，絕大多數能搭帳篷的地方都可以睡車。選具體位置時，要確保地勢儘可能平緩。如果躲不開坡度，那就車頭朝上車尾朝下，以免躺下頭低腳高。另外記得車別往一側傾斜，否則夜裡人朝低的方向蹭，容易下意識地用力導致腰疼。這些營地通常條件不錯，有廁所有飲水有樹蔭有桌椅，當然大多都收費。
還有一種更小眾的營地，在國家公園附近由BLM（土地管理局）監管的土地上。它們一般是條土路，沿途隨意紮營，不需要註冊或交錢。條件當然比收費的正經營地差很多，上面說的硬體統統沒有。不推薦在此睡帳篷，睡車則無妨，停在哪裡都一樣。像亞利桑那的Grand Canyon、加州的Joshua Tree、科羅拉多的Great Sand Dunes旁邊都有免費BLM營地，只是很多人完全不知道。
睡過。
當然，在不能搭帳篷的地方睡車，才是更重頭的攻略。
公路休息區是我們最喜歡的睡車地點。通常州際高速上每隔60英里左右就有一處，連夜趕路開到困時拐進下一個休息區停下，上廁所刷牙洗臉睡覺正合適。不過美國不同州政策不同，休息區Overnight Parking有的合法有的非法，具體需要查閱當地交通法律。大體上，西海岸由於人口稀疏大多允許，像俄勒岡明文鼓勵疲倦的司機停下睡覺，白天甚至還有免費咖啡供應，加州則限制休息區停留不得超過八小時（但並不嚴格執行）。關於休息區的位置，各州的交通局網站都有列表，或者直接在地圖上搜「Rest Area」。
Eric：如果選擇公路休息區過夜，應該儘量躲開大城市周邊。在這些地方，休息區往往會被暫時沒地方住的城裡年輕人佔領，安全性相對差些。上個月，我們開車凌晨三點經過薩克拉門託，困得不行決定拐進I-5的休息區眯一會兒，誰知差點找不到車位。後來是剛好有車離開才終於停下，大概是位去上早班的小哥。
Lyra：像西雅圖這種流浪漢比較多的地方，城郊的休息區直接不允許過夜（華盛頓州其它休息區都可以），而且真的有警察不停巡查。據說，之前很多租不起房的人長住在休息區，裡面甚至都發展出了皮肉生意——不知是真是假。反正我們白天經過，看起來倒是很正常。
類似地，高速邊24小時營業的大加油站多數也可以睡。這裡專指那種十幾個油泵，旁邊開著連鎖快餐，還分成小車區和卡車區的那種（地圖用「Travel Center」關鍵詞搜索）。有的非常歡迎過路的人睡，有的完全不讓，也有的會要求把車開到停車場遠端，別佔門口的好車位。具體每家的規則建議詢問收銀員。我們更喜歡休息區，是因為加油站的燈通常偏亮，而且十八輪重卡進進出出很吵。
Lyra：對了，提醒對光或對聲音敏感的小夥伴，自備眼罩和耳塞。這點我最佩服Eric，路燈正對著臉也照睡不誤，噪音更毫無影響，簡直是完美的睡車體質。
睡過。
在城鎮中，最合適的睡覺地點是大型連鎖商店的停車場，例如對房車非常友好的沃爾瑪。它的創始人Sam Walton是個房車愛好者，所以要求門店允許旅客在停車場裡過夜——這是個雙贏的結果，天黑後車位空著也沒用，停下的車主也會在店裡消費，算是各取所需。類似的商店還有不少，尤其是經營戶外用品的，夜間停車場裡會有很多房車。
當然，遠不是所有沃爾瑪都遵循創始人的要求，具體狀況取決於各家門店的經理。有的因為本地犯罪率高，怕停車場裡發生治安事件，而直接禁止睡車。有的是受制於當地法律，警察不允許在車裡過夜。最穩妥的辦法，永遠是詢問店員或巡邏的保安，確認自己不會半夜被趕走。
Eric：一個不為人知的小祕密，是很多城市周邊的賭場都免費提供過夜停車，甚至還會主動送幾個老虎機代幣，吸引上當的呆逼進去送錢。應對辦法也簡單，到了就睡睡醒就走，別受誘惑就好啦。
不少網站提供睡車地點的地圖名錄，甚至還帶點評打分功能。各家側重不同，有的收會員訂閱費，我們這裡不做具體推薦，建議小夥伴們自己閱讀取捨，搜索「RV Overnight Parking」、「Free Camping」等關鍵詞即可。雖然它們主要服務房車，但睡小車使用的是一樣的信息。
我們曾在Reddit上讀過一個超長的神貼，是一個哥們講他如何在洛杉磯睡車過了一年，每天換到不同的街區過夜，確保自己不被警察趕走也不被壞人搶劫——這位老兄的經歷顯然只是都市傳奇，非常人所能效仿，但他準確地指出了睡車的唯二兩個關鍵因素：合法和安全。
所以我們在本段的結尾，一定要嚴肅地提醒小夥伴們：睡車意味著在公共場所過夜，必然有相應的風險伴隨。它可能來自於警察的騷擾，也可能來自於不法之徒的惦記，或者其他極端的意外狀況。上述攻略提到的建議，無論營地還是休息區、加油站、沃爾瑪……都只來自於遠夏的個人經驗，不能也不應該替代你自己的判斷。
此處應有免責聲明：如果你覺得某個地點不安全，那麼就避開那裡；如果你無法判定某個地點是否能睡，那麼它就不能睡。出於負責的考慮，對於「某公園附近應該睡哪兒」、「某停車場能不能睡」之類的問題，我們很抱歉無法回答。
睡過。
最後回覆一個有點兒跑題的疑問：開輛房車不好嗎？其實很好，不同配置的房車完全能對標汽車旅館到五星級酒店不同檔次的房間，晚上可以躺在正經的床墊上。但房車雖然舒適度上佳，卻不如小車便宜和方便。即使先不提上百刀一天的租金和高油耗，如果想放開享用車裡的廚房、廁所、電視等設施，就需要頻繁找專門的房車營地加水充電，每天再花幾十美元，也並沒得到想哪兒停哪兒的便利。多人均攤這個價格還好，我們兩個人出門，房車的開銷往往比天天住酒店還貴。
Eric：而且房車開得慢呀，在山路或者高速上，看著後面的小車嗖嗖超過去，心裡還是挺不爽的~
需要再次重申，睡車當然並不適合所有人。如果從未這麼玩過，建議先在短途旅行中試試看，假若睡不好或腰痠背痛就及時放棄，覺得喜歡再發揚光大。畢竟，無論是車還是帳篷或是旅館，過夜方式永遠不該影響旅途的體驗。
好啦，希望小夥伴們在車裡睡得愉快！有任何上文沒解釋清楚的疑惑，也歡迎在評論區提問^^
睡過。
